Neste artigo
Um dos maiores problemas com o diagnóstico de eletrônicos, incluindo quase todos os dispositivos eletrônicos em seu carro, é que a maioria dos problemas é intermitente. Problemas intermitentes podem ser impossíveis de resolver. O fato lamentável é que se o rádio do seu carro de repente não funcionar, você pode ter que pagar uma conta de conserto cara ou até mesmo ter que substituir a unidade por completo. Mas o lado bom dessa nuvem em particular é que você está, na verdade, lidando com um problema do qual pode chegar ao fundo e resolver se o enfrentar com uma abordagem metódica. Se você tiver sorte, poderá até consertar você mesmo.
Problemas comuns do rádio do carro
Verifique se a unidade não está no modo de proteção
Algumas unidades principais possuem um recurso de segurança que as impede de operar após a alimentação ser interrompida. A ideia é que a unidade principal se torne inútil se for roubada, o que deve impedir o roubo dessas unidades. Em alguns casos, uma unidade principal com esse recurso será “ligada” de forma que o display será ativado, mas mostrará apenas uma mensagem como “código” e não funcionará. Em outros casos, a unidade principal parecerá estar totalmente morta e você terá que inserir um código ou executar outro procedimento especificado pelo fabricante para fazê-la funcionar novamente. Antes de prosseguir no processo de diagnóstico, você desejará verificar se sua unidade principal não possui nenhum tipo de modo antifurto. Se o visor ficar totalmente em branco quando a unidade não ligar, é uma boa indicação de que você está realmente lidando com outro problema. No entanto, você pode querer consultar o manual do proprietário, se tiver acesso a ele, ou entrar em contato com o fabricante se não tiver, para verificar se não há um procedimento específico que você precisará seguir.
Verifique os fusíveis
Depois de verificar se a unidade está realmente falhando ao ligar e não entrou no modo antifurto, a próxima etapa é verificar os fusíveis. Neste ponto, você vai querer descobrir algumas ferramentas básicas de diagnóstico automotivo, como um multímetro e uma luz de teste. A maioria dos rádios de carro tem um ou dois fusíveis que você terá que verificar, e você também pode ter fusíveis de amplificador de carro e outros componentes relacionados na mistura. Um estará localizado no bloco de fusíveis principal ou acessório do seu veículo e frequentemente estará etiquetado de maneira óbvia. Você pode testar um fusível automotivo inspecionando-o visualmente ou pode usar um multímetro ou luz de teste para verificar a energia em ambos os lados do fusível. Se você tiver acesso a um multímetro ou tipo de teste, esse é o melhor caminho a seguir, pois é possível que um fusível falhe de tal forma que é difícil dizer de uma forma ou de outra simplesmente olhando para ele. Algumas unidades principais têm fusíveis embutidos, normalmente localizados na parte traseira, e algumas instalações têm fusíveis em linha adicionais localizados em algum lugar no fio ou fios de alimentação. Se algum desses fusíveis estiver queimado, pode ser o motivo pelo qual o rádio do seu carro não liga, então você deve substituí-los para ver se isso resolve o problema. Claro, um fusível queimado geralmente indica outro problema, portanto, você nunca deve substituir um fusível queimado por um de amperagem maior.
Verifique o conector Pigtail
Antes de prosseguir com o procedimento de diagnóstico, você terá que remover a unidade principal para obter acesso à fiação. Com isso em mente, você pode verificar se o conector pigtail está encaixado corretamente na unidade principal. Se houver alguma dúvida sobre o rabicho, você pode removê-lo e recolocá-lo, garantindo que ele se encaixe corretamente. Se a sua instalação específica tiver um adaptador que se conecta entre a unidade principal e a fiação de fábrica, você também pode desconectar tudo e reconectar para garantir que tudo esteja fazendo um bom contato elétrico e, em seguida, tentar ligar o rádio novamente. Em alguns casos, com certas unidades principais e adaptadores de reposição, você também pode descobrir que desconectar a unidade principal e o adaptador por um tempo corrigirá o problema. Nesses casos, você pode se beneficiar ao deixar tudo desconectado por quinze a vinte minutos, reconectar e verificar o funcionamento da unidade novamente.
Verifique se há energia na unidade principal
Se os fusíveis e as conexões estiverem bons, a próxima etapa é verificar a alimentação do próprio rádio. A maioria dos rádios automotivos tem dois fios de alimentação – um que está sempre quente, que fornece energia para a memória, e outro que só fica quente quando você liga a chave de ignição. Se esses fios de alimentação forem invertidos, o rádio não funcionará corretamente ou não funcionará de maneira alguma. Embora você possa verificar a energia na parte de trás do rádio com uma luz de teste, você obterá uma imagem mais completa se usar um multímetro. Por exemplo, se você tiver menos do que a tensão da bateria no rádio, indicando uma queda de tensão, pode ser difícil dizer com uma luz de teste. No caso de você não encontrar energia na unidade principal, mas houver energia no bloco de fusíveis, você provavelmente está lidando com um fio quebrado, então você terá que rastrear o fio de alimentação de volta à fonte. Também é possível que haja um fusível em linha escondido em algum lugar ao longo do fio que você não percebeu antes.
Verifique se há aterramento na unidade principal
Os aterramentos ruins da unidade principal têm maior probabilidade de causar problemas como loops de aterramento do que falhas totais, mas se tudo o mais estiver correto, verifique se a unidade principal possui um bom aterramento antes de condená-la. Existem várias maneiras de fazer isso, desde inspecionar visualmente o solo para verificar se não há ferrugem presente e se ele está firmemente conectado, até usar um multímetro para verificar o aterramento entre o pigtail da unidade principal e um bom aterramento conhecido no corpo do veículo. Na maioria dos casos, um aterramento ruim não fará com que a unidade principal falhe totalmente, enquanto um aterramento totalmente desconectado o fará.
Teste de bancada a unidade principal e substitua se necessário
Se o seu rádio tem energia e aterramento, e não está em nenhum tipo de modo antifurto, provavelmente ele falhou e a única solução será substituí-lo. Você pode testar a unidade em bancada conectando os cabos de alimentação e aterramento diretamente a 12 V positivo e negativo, se quiser, mas se a alimentação e o aterramento mostraram-se bons no veículo, é improvável que você encontre um resultado diferente com a unidade removida.
