O que saber
- O fio da bateria de 12 V é amarelo, o fio acessório é vermelho e o fio do dimmer / iluminação é laranja com uma faixa branca.
- Os fios dos alto-falantes dianteiros direitos são cinza, os frontais esquerdos são brancos, os traseiros direitos são roxos e os traseiros esquerdos são verdes.
- Os fios terra são pretos, os fios da antena são azuis e os fios do amplificador são azuis com uma faixa branca.
Este artigo explica como identificar as cores dos fios das caixas acústicas do carro ao instalar um som automotivo.
Cores de fio da unidade de cabeça estéreo automotiva padrão de reposição
A maneira mais fácil de conectar um estéreo automotivo pós-venda é examinar os diagramas de fiação do estéreo automotivo para o veículo e a unidade principal específicos, mas é realmente possível realizar o trabalho sem rótulos, adaptadores ou diagramas. Ao contrário das unidades principais OEM, que estão em todos os lugares em termos de cores de fios, há na verdade um esquema de cores padronizado que a maioria dos fabricantes de peças de reposição segue. Embora haja exceções para todas as regras, a maioria dos aparelhos de som automotivos de reposição usa um esquema de cores padronizado para os fios de alimentação, aterramento, antena e alto-falante. Se você tiver o pigtail que veio com sua unidade principal de reposição e ele usar as cores padrão, os fios terão as seguintes finalidades e cores:
Fios de energia
- 12V constante / manter a memória viva: amarelo
- Acessório: Vermelho
- Dimmer / iluminação: laranja com faixa branca
Fios de aterramento
- Ground: preto
caixas de som
- Alto-falante frontal direito (+): cinza
- Alto-falante frontal direito (-): cinza com listra preta
- Alto-falante frontal esquerdo (+): branco
- Alto-falante frontal esquerdo (-): Branco com listra preta
- Alto-falante traseiro direito (+): roxo
- Alto-falante traseiro direito (-): Roxo com listra preta
- Alto-falante traseiro esquerdo (+): Verde
- Alto-falante traseiro esquerdo (-): Verde com listra preta
Fios de amplificador e antena
- Antena: Azul
- Amplificador remoto ligado: Azul com listra branca
Instalando um estéreo de carro usado com ou sem pigtail
Se você tiver um som de carro usado que deseja instalar e tiver o pigtail que veio com a unidade principal, geralmente é apenas um processo de verificação da lista acima para ver a que cada fio do pigtail precisa se conectar . Se você não tiver o pigtail, sua melhor opção é procurar um adaptador projetado especificamente para conectar essa unidade principal à sua marca e modelo de carro. Caso contrário, você terá que obter um pigtail substituto para prosseguir de qualquer maneira, e esperançosamente, as cores de Essa os fios corresponderão ao padrão do mercado de reposição. Caso contrário, você precisará de um diagrama de fiação, que às vezes é impresso na parte externa da unidade principal ou disponível online.
Usando um Adaptador de Chicote da Unidade Principal
Embora a maioria das unidades principais de reposição siga o esquema de cores acima e seja possível descobrir para que servem os fios OEM em seu carro sem um diagrama de fiação, instalar uma unidade principal de reposição é muito mais fácil se você tiver um adaptador de chicote. A razão pela qual os adaptadores de fiação estéreo automotivos são tão úteis é que, embora os sistemas estéreo automotivos tenham todas as mesmas entradas e saídas que os estéreos de fábrica que foram projetados para substituir, essas entradas e saídas não estão todas nos mesmos lugares. Se você conseguir obter o adaptador de fiação estéreo do carro certo, isso simplificará muito o processo de instalação. Uma extremidade do adaptador é conectada ao som do carro, a outra extremidade é conectada ao chicote de fiação originalmente conectado ao sistema de som de fábrica e pronto.
Por que nem todos usam adaptadores de chicote em vez de fios de emenda?
O problema é que, embora os adaptadores de chicote sejam razoavelmente baratos e estejam disponíveis para uma ampla variedade de combinações de carro e unidade principal, não há realmente nenhuma margem de manobra em termos de compatibilidade. Para que o chicote de fiação da unidade principal funcione, ele precisa ser projetado especificamente para o seu veículo e sua nova unidade principal. Se você puder descobrir o modelo específico da unidade principal que está tentando instalar, existem recursos online onde você pode conectá-lo, junto com a marca, modelo e ano do seu carro, para ver se há um adaptador está disponível.
E se um adaptador de chicote elétrico da unidade principal não estiver disponível?
Se você não consegue descobrir o modelo específico de uma unidade principal usada, é melhor identificar a finalidade de cada fio e apenas conectar tudo manualmente da maneira certa. Nessa mesma linha, também há uma chance de que simplesmente não haja um adaptador disponível para qualquer combinação de veículo e unidade principal. Se esse for o caso, e você também não tiver o pigtail que veio com a unidade principal, então você terá que colocar as mãos em um pigtail substituto ou passar pelo processo de rastreamento de uma fiação diagrama e conexão aos pinos individuais na parte traseira da unidade principal. Embora seja tecnicamente possível instalar uma unidade principal sem um chicote de fiação, é muito mais complicado do que o tipo de processo básico de instalação da unidade principal com o qual a maioria dos faz-você-mesmo se sente confortável.