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Quando os alto-falantes do carro falham, costuma-se dizer que eles explodiram. Isso geralmente é caracterizado por uma redução repentina e drástica na qualidade do som e geralmente é causado por algum tipo de falha mecânica ou térmica no alto-falante que o impede de funcionar como deveria. Falhas mecânicas de alto-falante normalmente acontecem quando o cone em um alto-falante é forçado a se mover além do que foi projetado para fazer, e falhas térmicas acontecem quando um alto-falante é atingido com muita potência e componentes internos delicados derretem ou queimam.
Como saber se os alto-falantes do seu carro estão quebrados
Quando alguém diz que um alto-falante está quebrado, ele sofreu alguma falha catastrófica. O alto-falante pode não funcionar ou pode soar horrível. Em uma situação em que o alto-falante de um carro está totalmente danificado, você normalmente não ouvirá nenhum som vindo dele. Em outros casos, você pode ouvir um zumbido em vez da música que está tentando ouvir. Como há muitos motivos pelos quais os alto-falantes do carro podem parar de funcionar, é importante verificar se os alto-falantes estão realmente queimados antes de substituí-los, mesmo que não façam nenhum ruído. Quando um alto-falante do carro está parcialmente queimado, você geralmente ainda obterá som deles, mas o som ficará distorcido. Você pode ouvir um chiado ou estalo, estática ou distorção difusa que pode parecer especialmente prevalente em uma faixa de som específica, dependendo do tipo de alto-falante que falhou. Os alto-falantes do carro geralmente falham devido a problemas mecânicos e térmicos, mas qualquer coisa que danifique um alto-falante a ponto de não funcionar mais corretamente irá basicamente explodi-lo. Como a maioria das falhas é de natureza mecânica ou térmica, a melhor maneira de evitar o estouro dos alto-falantes é abster-se de operar o sistema de som do carro em volumes excessivos. Aqui estão os principais sinais de que os alto-falantes do carro estouraram:
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Som distorcido, assobio e imprecisão. Se você suspeitar que os alto-falantes estão queimados, ajuste o volume para um nível baixo a médio e ouça a distorção. Ouça um CD ou conecte um MP3 player para evitar a estática normal associada ao rádio FM. Se você ouvir qualquer chiado ou distorção e aumentar o volume fizer com que a distorção piore, use o enfraquecimento e o equilíbrio para isolar o alto-falante com problema. Na maioria dos casos, você descobrirá que um ou mais alto-falantes têm bobinas de voz soltas ou danificadas.
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Estalos ou chocalhos reveladores em vez de música. Se você não ouve sua música e, em vez disso, ouve sons desagradáveis como estalos ou chocalhos, isso é uma grande bandeira vermelha. É quase certo que seus alto-falantes estão queimados.
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Falta de graves, agudos ou tons médios. Uma redução repentina e drástica na resposta de graves geralmente é uma boa dica de que os alto-falantes estão parcialmente queimados. Tente usar os controles do equalizador no rádio do carro e, se você notar uma ausência completa de graves, agudos ou médios, provavelmente precisará de novos alto-falantes.
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Falta de vibração nos alto-falantes. Isso às vezes é um sinal de que os alto-falantes estão completamente queimados, mas também pode ser causado por um problema de fiação. Sinta a frente das grades do alto-falante quando o sistema estiver em operação. Se você não sentir nenhuma vibração, será necessário verificar se as conexões dos fios dos alto-falantes estão quebradas.
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Verificando a impedância dos alto-falantes.
Se você tiver um multímetro e puder remover as grades dos alto-falantes, poderá verificar a impedância de cada um. Os alto-falantes que estão em boas condições normalmente têm uma impedância de 4 ou 8 ohms. Se você descobrir que seus alto-falantes têm impedância extremamente alta, ou mesmo infinita, eles estão queimados.
O que faz com que os alto-falantes dos carros explodam?
As falhas nos alto-falantes mecânicos do carro acontecem quando um componente chamado cone é forçado a se mover de uma maneira que não foi projetada. O que acontece é que o cone se move mais longe do que deveria, o que tensiona o material. Isso pode fazer com que as peças de um alto-falante colidam entre si ou com a estrutura do alto-falante, o que pode fazer com que os componentes se rasguem, quebrem ou se soltem, o que pode causar danos permanentes. As falhas nos alto-falantes térmicos do carro acontecem quando um alto-falante recebe mais energia do que pode suportar. O excesso de energia causa um acúmulo de calor, que pode amolecer a cola que mantém alguns componentes juntos. Isso basicamente estraga o alto-falante, já que ele não produzirá mais o som como antes. O outro perigo de fornecer muita energia para um alto-falante do carro é que o excesso de energia pode literalmente queimar ou derreter os delicados fios dentro de um componente chamado bobina de voz. Esta é uma das falhas mais catastróficas que um alto-falante queimado pode sofrer, já que normalmente você não obterá nenhum som de um alto-falante com uma bobina de voz danificada dessa maneira. Em falhas mecânicas e térmicas, as causas mais comuns são acidental ou operação descuidada de um sistema fora das margens de segurança. Por exemplo, aumentar o volume de um sistema estéreo de carro tão alto que você comece a ouvir um tom áspero significa que as bobinas de voz em seus woofers podem ter se separado das aranhas que os prendem no lugar, e deixar o volume assim pode servir dano permanente.
O volume não é a única coisa que estraga os alto-falantes
Embora simplesmente aumentar muito o volume e deixá-lo assim por longos períodos de tempo seja a causa mais comum de falhas nos alto-falantes, há também muitas outras causas técnicas. Se um sistema de som for projetado incorretamente, isso também pode tornar mais provável que os alto-falantes acabem explodindo em algum ponto. O corte do amplificador, danos físicos a um alto-falante e uma série de outras causas também podem causar um estouro. O corte é um problema que às vezes é visto em sistemas de áudio automotivos que incluem um amplificador dedicado. Esse problema surge quando o amplificador está com overdrive e as partes superiores e inferiores da forma de onda de áudio são literalmente cortadas. Se ocorrer um corte, é possível danificar os alto-falantes projetados para suportar mais potência do que o amplificador está classificado para produzir, uma vez que a forma de onda cortada resulta em muita potência sendo entregue ao alto-falante com o tempo. Danos físicos geralmente ocorrem quando um alto-falante é instalado descuidadamente ou quando as grades de proteção se soltam e não são substituídas imediatamente. Sem uma capa protetora de qualquer tipo, é muito fácil danificar um alto-falante perfurando ou rasgando o cone, uma vez que são relativamente delicados. Se algum dos alto-falantes do carro estiver sem a tampa e os alto-falantes ainda não estiverem danificados, é uma boa ideia cobri-los imediatamente. Também é totalmente possível que os alto-falantes do carro simplesmente falhem devido ao tempo e ao uso normal. Isso é especialmente verdade com alto-falantes OEM que são normalmente feitos de materiais inferiores em comparação com alto-falantes de pós-venda de ponta.
Como saber se os alto-falantes do carro estão queimados?
Às vezes é fácil dizer que seus alto-falantes estão queimados, e às vezes é muito mais difícil, e muito disso depende exatamente de como eles explodiram. Por exemplo, se os alto-falantes queimados falharam devido à queima das bobinas de voz, isso é muito fácil de diagnosticar. Se você não está obtendo nenhum som de um alto-falante que você suspeita que tenha explodido, uma maneira de saber com certeza é verificar a continuidade. Você pode fazer isso removendo a grade do alto-falante, o painel da porta ou quaisquer outros componentes que você precise puxar para acessar o alto-falante. Desconecte os fios do alto-falante e verifique a continuidade entre os dois terminais do alto-falante. Se o multímetro não mostrar continuidade, isso indica que o alto-falante está danificado. Na maioria dos outros casos, a única maneira de saber se o alto-falante de um carro está queimado é ouvir e descartar outras possibilidades. Isso pode ser difícil se você não tiver um ouvido treinado, então você vai querer começar com uma faixa completa de música com a qual você está bem familiarizado. Qualquer coisa que dê duro no baixo, ou agudo, e deixe de fora uma extremidade do espectro ou outra, pode tornar mais difícil descobrir o que está acontecendo. Com música familiar tocando em um volume razoável, você vai querer verificar os controles do equalizador, se os tiver. Todos eles devem ser definidos em níveis neutros para esse tipo de diagnóstico, mesmo que não seja assim que você normalmente gosta de ouvir sua música. Por exemplo, se sua unidade principal tiver botões de graves e agudos, eles devem ser girados para 12 horas. O motivo pelo qual você desejará usar uma música com a qual está familiarizado e usar as configurações padrão do equalizador é que uma grande parte da audição de um alto-falante estourado é reconhecer se seus alto-falantes estão ou não sofrendo de falta de alcance. Isso pode ser difícil se seus ouvidos não são realmente treinados para identificar registros ausentes e é mais fácil se você conhece uma música por dentro ou por fora. Se você sentir que algo está “faltando”, pode ser um alto-falante estourado. Além de ouvir se há falta de alcance, você também pode ouvir distorção, estática, chocalhos e outros ruídos. Embora a distorção não seja um sinal seguro de um alto-falante estourado, geralmente indica que algo está errado em algum lugar ao longo da linha. Quando sentir que ouviu algo fora do comum, você pode isolar o alto-falante estourado brincando com as configurações de equilíbrio e atenuação em sua unidade principal. Ajustando o equilíbrio e o fade para focar especificamente no alto-falante ou alto-falantes em cada um dos quatro cantos do carro, você geralmente pode reduzir muito as coisas.
O que fazer com os alto-falantes explodidos de carros
Embora seja certamente possível consertar um alto-falante de carro queimado, geralmente não vale a pena. Os reparos são normalmente caros em comparação com a simples compra de um novo alto-falante, embora haja algumas exceções, especialmente se você se sentir confortável para fazer os reparos sozinho. Por exemplo, muitas vezes é possível consertar um cone de alto-falante amassado se você for cuidadoso, e pequenos rasgos podem ser reparados com um pouco de trabalho. A qualidade do som pode não ser o que você costumava obter do alto-falante, mas este tipo de reparo DIY é mais barato do que substituir a unidade queimada. Bobinas de voz estouradas são mais difíceis e caras de lidar, especialmente se você optar por pagar alguém para fazer os reparos. Se você se sentir confortável fazendo isso sozinho, pode adquirir kits recone para alguns alto-falantes que incluem um novo cone, bobina de voz, spider, tampa protetora e junta. Se você optar por substituir o seu equipamento queimado, é importante escolher os novos alto-falantes do carro certos e também ver o que pode tê-los danificado em primeiro lugar. Por exemplo, se o seu carro tem um sistema de som de reposição, você pode querer ter certeza de que a unidade principal, o amplificador e os alto-falantes estão funcionando bem juntos. Se você tem um sistema de som padrão, então você deve estar seguro atualizando os alto-falantes explodidos com substituições de reposição de encaixe direto. Os novos alto-falantes funcionarão bem se você mantiver o volume baixo o suficiente para evitar distorção.