Os pássaros precisam voar, os peixes precisam nadar e as baterias precisam morrer. É apenas a ciência da tecnologia de baterias automotivas. Quer se trate de um dreno parasita, autodescarga normal ou simplesmente se desgastando, as formas de uma bateria morrer são múltiplas. Felizmente, as maneiras de evitar que uma bateria morra são quase tão numerosas. A chave é identificar o motivo pelo qual uma bateria morreu ou o fator que poderia causar sua morte no futuro, e resolvê-lo de frente.
Razões pelas quais as baterias do carro morrem
Evite que o clima acabe com sua bateria
Não há muito que você possa fazer para proteger sua bateria dos estragos do clima quente do verão ou do frio intenso do inverno, além da garagem. Se essa for uma opção, a falta de variações extremas de temperatura pode ajudar sua bateria a durar mais do que faria de outra forma. No entanto, a melhor maneira de evitar que o calor ou o frio acabem com a bateria é garantir que ela esteja sempre no melhor formato possível. Isso significa que uma bateria com manutenção adequada está mais bem equipada para lidar com os tipos de oscilações de temperatura severas que podem causar problemas.
A importância do eletrólito de uma bateria
Por exemplo, o eletrólito em uma bateria tem maior probabilidade de evaporar durante os meses quentes de verão, por isso é importante mantê-lo abastecido. O baixo nível de eletrólito afeta negativamente o desempenho da bateria e você nunca vai querer dirigir com as placas expostas. Preencher o eletrólito quando ele ficar baixo ajuda, mas também é importante saber o quão forte ou fraca é a solução. Um dos maiores indicadores de que uma bateria está se esgotando é se o eletrólito permanece fraco mesmo depois que a bateria não aceita mais nenhuma carga ou se uma célula está mais fraca que as outras. Isso pode ser verificado com um hidrômetro simples ou com um refratômetro.
Mantenha-o limpo e carregado
Na mesma linha, manter as conexões elétricas limpas e a bateria devidamente carregada ajudará durante os meses frios de inverno, quando há menos amperagem disponível. A capacidade de uma bateria de chumbo-ácido pode cair cerca de 20% quando a temperatura atinge o congelamento, de modo que cada ampère conta quanto mais o mercúrio cai. Isso é especialmente verdadeiro para baterias menores que não têm muitos amperes de arranque a frio, para começar, e em aplicações onde a amperagem de arranque da bateria é relativamente próxima da amperagem, o motor de arranque requer para iniciar.
Evite que um dreno parasitário acabe com sua bateria
Identificar um dreno parasita antes que ele acabe com sua bateria pode ser difícil, pois você normalmente não notará nada fora do comum. Embora seja fácil deixar os faróis acesos acidentalmente sem perceber, esse tipo de situação tem, na verdade, um indicador externo de que algo está errado. No caso de muitos drenos parasitas, o componente que está consumindo amperagem quando seu carro está desligado não faz nada para chamar sua atenção até que você dê partida no carro e ouça o clique do motor de arranque inutilmente. A boa notícia é que, a menos que sua bateria já esteja velha e gasta, morrer uma vez por causa de um dreno parasita não causará muitos danos duradouros. O segredo é identificar a origem do dreno, consertá-lo e evitar que a bateria descarregue várias vezes. Como ocorre um dano permanente toda vez que a voltagem de uma bateria de chumbo-ácido cai abaixo de um certo limite, é uma boa ideia lidar com esse tipo de problema o quanto antes.
Identificar e consertar um dreno parasitário
Embora existam várias maneiras de encontrar e consertar um empate parasita, a mais fácil é usar um processo simples de tentativa e erro. Com a ignição desligada e a bateria desconectada, você pode usar uma luz de teste para verificar se há um dreno. Se uma luz de teste conectada ao terminal da bateria e um cabo desconectado acender, isso significa que algo no sistema está consumindo energia ou que um relé está tentando energizar. Você também pode usar um amperímetro para esse tipo de trabalho de diagnóstico, mas é importante usar a escala certa para não queimar um fusível no medidor. De qualquer forma, muitas vezes você pode rastrear a origem de um dreno parasita simplesmente removendo os fusíveis, um após o outro, até que a luz se apague ou o amperímetro caia para zero. Com um diagrama de circuito apropriado, você pode rastrear o dreno até um componente ou componentes específicos. Uma das causas mais comuns desse tipo de dreno é uma luz do porta-malas ou porta-luvas que acende devido a um interruptor com defeito, pois não há como ver se essas luzes estão acesas quando o porta-malas e o porta-luvas estão fechados, mas os drenos podem ser significativamente mais difícil de rastrear.
Evite que sua bateria morra durante o armazenamento
Dependendo de quanto tempo você planeja deixar um veículo armazenado, pode não ser necessário fazer nada, ou simplesmente desconectar a bateria pode resolver o problema. No entanto, a autodescarga fará com que até mesmo uma bateria nova perca carga lentamente. Embora as baterias de chumbo-ácido tenham uma taxa de autodescarga relativamente lenta, cerca de 5 por cento a cada mês, o armazenamento de longo prazo pode permitir que a autodescarga normal drene uma bateria a um nível perigoso. Se você deseja evitar que a bateria acabe durante um longo período de armazenamento, existem duas soluções. A primeira é carregá-la de vez em quando e a outra é usar um carregador flutuante que carrega automaticamente quando a bateria cai abaixo de um determinado nível de tensão. Embora um carregador de bateria, ou carregador flutuante, evite que a bateria morra enquanto o veículo estiver armazenado, ainda é uma boa ideia monitorar a situação de vez em quando. Se algo der errado e o carregador não desligar, isso também pode danificar a bateria.
