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Embora a gasolina seja como o alimento que abastece seu carro, a bateria é a centelha de vida que realmente o faz funcionar. Sem esse solavanco inicial, seu carro poderia muito bem ser um peso de papel de várias toneladas. Existem exceções específicas, nas quais é possível dar partida em um carro sem bateria, e alguns motores pequenos nem usam bateria, mas o fato é que, quando a bateria do carro acaba, você não vai a lugar nenhum rápido.
Cinco sinais de bateria de carro morto
Existem diferentes valores de morto que uma bateria de carro pode apresentar, então os sintomas exatos não são os mesmos em todas as situações. Se o seu carro apresentar uma das seguintes dicas reveladoras, então você pode estar lidando com uma bateria descarregada.
- Nenhuma luz de cúpula ao abrir a porta ou nenhuma campainha de porta com as chaves inseridas.
- Se a bateria estiver totalmente descarregada, você não ouvirá um sinal sonoro nem verá a luz do domo.
- Se a bateria estiver muito fraca, a luz do domo pode parecer fraca.
- Causas alternativas: Interruptor da porta ou fusível defeituoso.
- Os faróis e o rádio não acendem ou estão muito fracos.
- Se os faróis e o rádio não ligam e o carro também não liga, o problema geralmente é a bateria descarregada.
- Causas alternativas: fusível principal queimado, conexões de bateria corroídas ou outros problemas de fiação.
- Quando você gira a chave de ignição, nada acontece.
- Se a bateria estiver totalmente descarregada, você não ouvirá ou sentirá nada ao girar a chave.
- Causas alternativas: motor de partida, chave de ignição, elo fusível ou outro componente defeituoso.
- Você pode ouvir o motor de partida ao girar a chave de ignição, mas o motor não liga.
- Se o motor de arranque soar pesado e girar muito lentamente, ou girar algumas vezes e depois parar completamente, a bateria provavelmente está descarregada. Em alguns casos, o motor de partida pode estar com defeito e tentar drenar mais corrente do que a bateria pode fornecer.
- Se o motor de partida girar em uma velocidade normal, você tem um problema de combustível ou faísca.
- Causas alternativas: Falta de combustível ou faísca, motor de arranque ruim.
- Seu carro não pega de manhã sem pular, mas dá boa partida no final do dia.
- Uma causa subjacente, como um dreno de parasitas, provavelmente está matando sua bateria durante a noite. A bateria pode precisar ser substituída, mas a única maneira de resolver o problema é encontrar a origem do esgotamento.
- Causas alternativas: Durante o tempo muito frio, a capacidade de uma bateria de fornecer corrente sob demanda a um motor de partida diminui. Substituir uma bateria velha por uma nova ou escolher uma bateria com uma classificação de amperes de arranque a frio superior pode resolver o problema nesse caso.
Sem carrilhão de porta, sem faróis, sem bateria?
Antes de tentar ligar o carro, há uma série de dicas que você pode perceber que podem indicar uma bateria descarregada. Por exemplo, se sua luz de teto está configurada para acender quando você abre a porta, e não liga, isso é uma bandeira vermelha. Da mesma forma, se você está acostumado a ouvir um sino associado à inserção de suas chaves enquanto a porta ainda está aberta e não o ouve um dia, isso pode indicar bateria descarregada. Outros sistemas que requerem energia da bateria, como as luzes do painel, faróis e até mesmo o rádio, também não funcionarão se a bateria acabar. Em alguns casos, as luzes ainda podem acender, embora possam parecer mais fracas do que o normal. Se você notar que algumas coisas funcionam e outras não, provavelmente a bateria não está com defeito. Por exemplo, se a luz do seu domo não acender e a campainha da porta não funcionar, mas o rádio e os faróis sim, o problema pode ser um interruptor da porta com defeito.
O motor não dá partida ou gira?
Quando a bateria do carro acaba, o sintoma mais óbvio é que o motor não liga. No entanto, existem muitas maneiras diferentes pelas quais um motor pode falhar ao dar a partida. Se você perceber que absolutamente nada acontece quando você gira a chave, é possível que esteja lidando com uma bateria descarregada. Para ajudar a restringir as coisas, você vai querer ouvir com atenção ao girar a chave. Se você não ouvir nada ao girar a chave de ignição, é um bom indicador de que o motor de partida não está recebendo energia. Quando combinado com outras dicas, como painel e faróis que estão escuros ou totalmente apagados, uma bateria descarregada é um culpado muito provável. Para verificar se a bateria é o problema, você ou seu mecânico devem verificar a voltagem. Isso pode ser feito com qualquer multímetro básico que você consiga comprar por menos de dez dólares, embora ferramentas especializadas como um hidrômetro ou testador de carga forneçam uma imagem mais clara. Se a bateria não acabar, você pode suspeitar da chave de ignição, do solenóide, do motor de partida ou mesmo de algo como terminais corroídos da bateria ou uma pulseira de aterramento solta. A única maneira de diagnosticar esse tipo de problema é eliminar metodicamente cada uma dessas possibilidades, uma a uma.
O motor de partida está com defeito ou lento?
Se você já é proprietário do seu carro há algum tempo, provavelmente está bem familiarizado com o som que ele faz quando você gira a chave. Esse é o som do motor de partida engatando no motor por meio de uma placa flexível dentada ou volante e girando-o fisicamente. Qualquer mudança nesse som indica um problema, e o tipo de mudança pode ajudar a apontar para um diagnóstico. Quando o som de arranque do seu carro parece difícil ou lento, isso indica um problema com a bateria ou com o motor de arranque. A causa mais comum é que o nível de carga da bateria é insuficiente para operar adequadamente o motor de partida. O motor de partida pode ser capaz de ligá-lo, mas não o suficiente para que ele dê a partida e funcione sozinho. Em alguns casos, também é possível que um motor de partida falhe de forma que ainda funcione, mas ele tenta consumir mais amperagem do que a bateria é capaz de fornecer. Isso também resultará em uma situação em que o motor de partida soa pesado ou lento e o motor não dá partida. Se a tensão da bateria estiver normal, os testes da bateria bem com um densímetro ou testador de carga, e todas as conexões da bateria e do motor de arranque estão limpas e apertadas, então você pode suspeitar de um mau arranque. Antes de realmente substituir o starter, seu mecânico pode usar um amperímetro para verificar se o motor do starter está consumindo muita amperagem.
Quando o motor de partida tritura ou clica
Se você ouvir outros sons incomuns ao tentar ligar o carro, o problema provavelmente não é uma bateria descarregada. O clique geralmente tem algo a ver com o solenóide de partida, ou mesmo com uma partida ruim, enquanto um som de trituração pode indicar um problema mais sério. Quando um carro faz um barulho de rangido e não liga, geralmente é uma má ideia continuar tentando dar a partida. Esse tipo de moagem pode acontecer quando os dentes do motor de arranque não se encaixam corretamente com os dentes do volante ou placa flexível. Portanto, continuar a dar partida no motor pode causar sérios danos. Na pior das hipóteses, a substituição de um volante ou placa flexível com dentes danificados requer a remoção do motor, da transmissão ou de ambos.
E se o motor arrancar normalmente, mas não ligar ou funcionar?
Se o motor parece estar girando normalmente e não dá partida, provavelmente o problema não é uma bateria descarregada. Normalmente, você ouvirá uma diferença na velocidade de rotação do motor se o problema estiver relacionado ao baixo nível de carga da bateria. Portanto, um motor que dá partida normalmente e simplesmente não dá partida ou não funciona indica um problema totalmente diferente. Na maioria das vezes, um motor que parece dar partida normalmente sem realmente dar partida tem um problema de combustível ou faísca. O processo de diagnóstico pode se tornar muito complexo, mas sempre começa com a verificação de faísca nas velas e verificação de combustível nos injetores de combustível ou no carburador. Em alguns casos, mesmo estacionar em uma colina com o tanque de gasolina quase vazio pode causar esse tipo de problema, pois isso pode desviar o gás do coletor de combustível.
Como uma bateria de carro pode morrer de manhã e acabar bem mais tarde?
O cenário comum aqui é que a bateria parece descarregada, mas o carro dá partida bem depois de dar a partida ou carregar a bateria. Seu carro pode começar bem o dia todo, ou mesmo por vários dias, e de repente não consegue dar partida novamente, geralmente depois de estacionar durante a noite. Esse tipo de problema pode indicar uma bateria ruim, mas o problema subjacente provavelmente não tem nada a ver com a bateria. Na maioria dos casos, você descobrirá que seu sistema elétrico tem um consumo parasita que drena lentamente sua bateria até o nada. Se o sorteio for pequeno o suficiente, você só notará o efeito depois que o carro ficar estacionado por um longo período de tempo. Outros problemas, como cabos e terminais de bateria corroídos ou soltos, também podem causar esse tipo de problema. Em qualquer caso, a solução é se livrar da atração parasita, limpar e apertar as conexões da bateria e, em seguida, carregá-la totalmente. O tempo frio também pode causar esse tipo de problema porque as temperaturas excessivamente baixas reduzem a capacidade de uma bateria de chumbo-ácido de armazenar e fornecer energia. Se você se deparar com uma situação em que seu carro precisa dar uma partida depois de estacionar do lado de fora durante a noite, mas está tudo bem depois de ser deixado em uma garagem o dia todo enquanto trabalha, então é provavelmente com isso que você está lidando. Na maioria dos casos, substituir a bateria por uma nova resolverá esse problema. No entanto, você pode localizar uma bateria de reposição que tenha uma amperagem de partida a frio mais alta do que a bateria antiga. Se você puder encontrar essa bateria e ela se encaixar com segurança no compartimento da bateria, então esse é definitivamente o caminho a percorrer.
O que realmente acontece, em nível químico, quando uma bateria de carro morre?
Embora alguns dos problemas que discutimos acima tenham realmente a ver com uma bateria defeituosa, muitos deles eram causas subjacentes não relacionadas. Nesses casos, resolver o problema não relacionado e carregar totalmente a bateria será o fim de tudo. No entanto, a realidade da situação é que toda vez que uma bateria morre, ela sofre danos irreversíveis. Quando uma bateria está totalmente carregada, consiste em placas de chumbo suspensas em uma solução de água e ácido sulfúrico. À medida que a bateria se descarrega, o enxofre é retirado do ácido da bateria e as placas de chumbo ficam revestidas de sulfato de chumbo. Este é um processo reversível, por isso é possível carregar e descarregar uma bateria de chumbo-ácido. Quando você conecta um carregador a uma bateria, ou quando o alternador fornece corrente para ela quando o motor está funcionando, a maior parte do revestimento de sulfato de chumbo nas placas de chumbo retorna ao eletrólito líquido. Ao mesmo tempo, o hidrogênio também é liberado. Embora o processo seja reversível, o número de cargas e ciclos de descarga é limitado. O número de vezes que a bateria pode morrer totalmente também é limitado. Portanto, você pode descobrir que, mesmo que conserte qualquer problema subjacente, uma bateria que foi inicializada ou carregada mais do que um punhado de vezes terá que ser substituída de qualquer maneira.
Quando uma bateria descarregada está realmente morta
A outra questão importante é que, quando a voltagem da bateria de um carro cai para cerca de 10,5 volts, isso significa que as placas de chumbo estão quase inteiramente revestidas de sulfato de chumbo. A descarga abaixo deste ponto pode danificar permanentemente a bateria. Pode não ser mais possível carregá-lo totalmente e uma carga completa pode não durar tanto. Deixar uma bateria descarregada também pode causar problemas sérios, pois o sulfato de chumbo pode eventualmente se formar em cristais endurecidos. Esse acúmulo não pode ser interrompido por um carregador de bateria comum ou pela corrente do alternador. Eventualmente, a única opção é substituir a bateria por completo.
