Sistemas de informação e entretenimento OEM: navegação e mais além

Os fabricantes de veículos vêm combinando sistemas de entretenimento e sistemas de informação há anos, criando um tipo de hardware unificado que às vezes é chamado de sistema de infoentretenimento. Cada sistema é diferente, mas eles normalmente fornecem acesso a fontes de áudio como rádio e rádio da Internet, navegação, pontos de interesse, informações de diagnóstico sobre o veículo e uma série de recursos telemáticos.

Primeiro foi o GPS, depois o infoentretenimento

O sistema de posicionamento global (GPS) foi desenvolvido inicialmente durante a década de 1970, mas não se tornou totalmente operacional até 1994. Logo depois que o sistema se tornou disponível, várias montadoras aproveitaram a tecnologia. Tentativas anteriores de fabricantes de equipamento original (OEM) em sistemas de navegação em veículos fracassaram porque dependiam de navegação com cálculo morto. Os primeiros sistemas de navegação GPS de equipamento original (OE) eram relativamente primitivos para os padrões modernos, mas a tecnologia progrediu muito rapidamente. Quando um sinal GPS mais preciso foi disponibilizado aos civis no início dos anos 2000, os sistemas de navegação OE se tornaram onipresentes quase da noite para o dia. Hoje, os sistemas OE de entretenimento, navegação e telemática formam o coração de muitos sistemas de infoentretenimento altamente integrados. Esses poderosos sistemas de infoentretenimento geralmente assumem o controle do clima, fornecem acesso a informações vitais sobre a condição do motor e de outros sistemas e, normalmente, oferecem algum tipo de opção de navegação. Embora alguns sistemas não ofereçam navegação, essa opção normalmente é oferecida em um pacote separado ou como uma atualização opcional.

Opções de navegação e infoentretenimento OE

A tecnologia automotiva tende a ficar para trás em produtos eletrônicos de consumo em geral, e os fabricantes originais tendem a manter a tecnologia antiga por mais tempo. Os sistemas de infoentretenimento tendem a seguir o mesmo padrão geral, mas esses sistemas ainda recebem atualizações, atualizações e, às vezes, até mesmo revisões completas a cada ano do novo modelo. Aqui está uma visão geral dos principais sistemas de entretenimento, navegação, telemática e infoentretenimento de OE:

Ford: Sync e MyFord Touch

A Ford usou alguns sistemas integrados de infoentretenimento para lidar com comunicações, entretenimento, telemática e navegação. Seu primeiro sistema de infoentretenimento foi chamado de Ford Sync, e a segunda geração é conhecida como MyFord Touch ou Sync 2. Essas versões eram ambas movidas por uma versão embutida do Microsoft Windows que foi projetada especificamente para uso em aplicações automotivas. O Ford Sync 3 é movido pelo sistema operacional QNX da Blackberry e mantém muitas das mesmas funcionalidades. Inclui comandos de voz com tecnologia Alexa, navegação por voz, informações de trânsito e até permite que você controle sua casa inteligente a partir do carro. Outros recursos incluem Sincronizar AppLink, que permite controlar alguns aplicativos móveis com sua voz e compatibilidade com o Android Auto. Ele também oferece opções de entretenimento tradicionais, como rádio e rádio na Internet, navegação passo a passo e várias outras funcionalidades de infoentretenimento e telemática.

General Motors: Intellilink e OnStar

A General Motors oferece recursos de telemática e navegação a bordo por meio de seu sistema OnStar. Uma assinatura de um ano do OnStar é normalmente oferecida aos novos proprietários de GM, após o qual os usuários são obrigados a pagar uma taxa mensal. Além do OnStar controlado por voz, a GM também usou GPS no painel e sistemas de infoentretenimento, como Chevy MyLink e Intellilink, que usam informações de um disco rígido embutido. Esses sistemas podem ser atualizados com dados de mapa do programa GM Navigation Disc. O disco rígido também pode ser usado para armazenar arquivos de música digital.

Honda: HondaLink

A Honda foi uma das primeiras OEMs a experimentar a navegação a bordo e, na verdade, funcionou em um sistema baseado no sistema de contagem de dados no início dos anos 1980. Os modernos sistemas de navegação Honda usam discos rígidos para armazenar dados de mapas, e novos mapas podem ser baixados da Internet. Alguns sistemas GPS Honda também incluem uma assinatura vitalícia de um serviço de dados de tráfego ao vivo. A Honda usa o sistema HondaLink, que fornece informações e entretenimento, telemática e recursos de navegação. Integrando-se a um aplicativo de telefone, ele permite que os usuários recebam alertas de manutenção, acessem informações baseadas na nuvem e muito mais. Tanto a GM quanto a Honda usaram o Gracenote em seus sistemas de infoentretenimento, um serviço que pode reconhecer informações do artista examinando arquivos de música. Essas informações são então mostradas na tela de exibição unificada.

Toyota: Entune e Sistema de Áudio Multimídia

A Toyota oferece vários sistemas de navegação no painel que são todos construídos na plataforma Entune. Uma opção inclui um rádio HD integrado e outro modelo é capaz de exibir filmes em DVD em sua tela sensível ao toque. Esses sistemas também podem ser emparelhados com dispositivos Bluetooth para uso com as mãos livres. alguns sistemas de áudio multimídia Toyota também incluem integração com Apple CarPlay, Android Auto, Alexa e outros serviços e recursos úteis. O aplicativo Toyota fornece acesso a serviços conectados e alguns modelos também oferecem suporte à telemática, como desbloqueio remoto, inicialização remota e muito mais.

BMW: idrive

A BMW oferece navegação por meio de um sistema de infoentretenimento que chama de iDrive. Como o iDrive controla a maioria dos sistemas secundários, as unidades de navegação GPS da BMW são altamente integradas. Além da navegação, o iDrive também é usado para operar os controles de clima, áudio, comunicações e outros sistemas.

Volkswagen

A Volkswagen também oferece navegação com tela de toque opcional, que é integrada ao centro de entretenimento. Esses sistemas são ligeiramente diferentes em cada veículo, mas geralmente oferecem emparelhamento Bluetooth, dados de tráfego ao vivo e outros recursos comuns. O Travel Link é um sistema que eles usaram e também tiveram sistemas com integração de aplicativos.

Kia

A principal oferta de infoentretenimento e telemática da Kia é UVO, que significa “sua voz”. Este sistema controlado por voz inclui componentes como CD players, rádios e uma jukebox de música digital integrada e é capaz de fazer interface com telefones habilitados para Bluetooth. Os primeiros sistemas UVO não tinham navegação embutida, exigindo que os proprietários selecionassem entre UVO ou um pacote de navegação básico. Hoje você pode obter UVO com ou sem navegação e vários recursos avançados de telemática.

Conveniência vs. Usabilidade

Cada sistema de infoentretenimento OEM é um pouco diferente, mas todas as principais montadoras mudaram para sistemas de infoentretenimento altamente integrados nos últimos anos. Esse alto nível de integração os torna incrivelmente convenientes, mas também leva a problemas de usabilidade. De acordo com um estudo realizado pela JD Power and Associates, a maioria das reclamações dos consumidores sobre os sistemas de navegação OEM estão relacionadas à facilidade de uso. Como esses sistemas de infoentretenimento tendem a ser integrados a controles de clima, rádios e outros dispositivos, a curva de aprendizado pode ser relativamente íngreme. O sistema iDrive foi apontado como uma grande distração porque tende a desviar os olhos do motorista da estrada. De acordo com o estudo da JD Power and Associates, 19% dos usuários de navegação GPS OEM não conseguiram localizar um menu ou tela desejada, 23% tiveram dificuldade com o reconhecimento de voz e 24% afirmaram que seus dispositivos forneciam rotas incorretas. Alguns sistemas receberam notas mais altas do que outros, como o dispositivo Garmin que está disponível em Dodge Chargers. Garmin é um fabricante popular de GPS de reposição, e a plataforma de navegação que ela fornece para o carregador é supostamente muito mais fácil de usar do que muitos outros sistemas OEM.

Navegando nas opções

Uma vez que os sistemas de infoentretenimento estão profundamente integrados na maioria dos veículos novos, você pode querer verificar alguns deles antes de comprar seu próximo carro ou caminhão. A navegação GPS pode não estar no topo da sua lista de prioridades, mas você está essencialmente preso ao que tem depois de comprar um novo veículo. Cada sistema de infoentretenimento também oferece uma lista de vários recursos, e alguns, como o UVO, são até projetados em torno de uma experiência multimídia em vez de navegação. Nesse caso, você terá a opção de ir com a unidade de GPS de reposição de sua escolha.