Revisão Swagtron Swagboard T1

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O produto analisado aqui está praticamente esgotado ou foi descontinuado, o que se reflete nos links para as páginas do produto. No entanto, mantivemos a revisão ativa para fins informativos.

Adquirimos o Swagtron Swagboard T1 para que nosso revisor especializado pudesse testá-lo e avaliá-lo completamente. Continue lendo para nossa análise completa do produto.

De bicicletas elétricas a hoverboards, os consumidores estão aproveitando ao máximo o súbito aumento de veículos sofisticados chegando às prateleiras. O Swagtron Swagboard T1 é um desses hoverboards, permitindo que você vá de um lugar para outro com controles estáveis ​​e responsivos. Recentemente, testamos o Swagtron Swagboard T1 nas ruas de Portland, Oregon, para ver se seu alcance relativamente curto justifica o alto preço.

Design: Nada muito chamativo

O Swagboard T1 incorpora um design bastante baunilha e ousamos dizer, maçante pelo preço bastante robusto. Enquanto muitos modelos mais novos estão incorporando extensos kits de luz LED na frente, traseira e até nas cavas das rodas, o Swagboard mantém essas luzes no mínimo. A frente da unidade possui um par de faróis, cada um com 8 LEDs azuis para iluminar a estrada à frente. Duas almofadas para os pés com nervuras antiderrapantes garantem uma aderência firme durante o uso e um indicador de bateria no meio do deck permite que os ciclistas meçam a vida útil da bateria enquanto observam o terreno sob os pés. Curiosamente, o Swagboard T1 parece quase idêntico ao MegaWheels Hoverboard atualmente disponível por apenas uma fração do preço (US $ 123).

Sem um alto-falante Bluetooth, aplicativo e uma construção bastante tradicional, a unidade literalmente não faz nada para se destacar em uma multidão competitiva. A única diferença física real além das cores disponíveis é o design do para-lama. Os pára-lamas no Swagboard T1 cobrem a parte superior dos pneus de 6,5 polegadas e rapidamente voam em direção ao convés, expondo a frente e a traseira do pneu. Isso permite que os pneus atuem como pára-choques, minimizando arranhões e batidas durante curvas fechadas. Isso pode parecer um ponto de design irrelevante, mas o pneu exposto na base do deck faz maravilhas quando se trata de preservar a delicada pintura. Uma coisa a notar é que com mais de 20 libras, o Swagboard é um bruto enorme. Sem uma alça ou mesmo um recesso sob o deck para fácil manuseio, esta unidade pode ser bastante pesada para transportar entre os usos e geralmente não se presta à portabilidade.

Processo de configuração: O Swagboard vem pronto para rolar, mas vá devagar

Há pouca configuração envolvida com o Swagboard T1 quando a unidade está totalmente carregada. Há uma curva de aprendizado íngreme quando se trata de andar de hoverboard pela primeira vez e os iniciantes devem praticar ao lado de uma cadeira ou porta para ajudar na estabilização. Não é uma má ideia ter outra pessoa ajudando a subir e descer do hoverboard nas primeiras vezes.

Desempenho: Velocidade máxima estável, mas alcance mínimo

Uma coisa que notamos durante nossos testes recentes de hoverboard é o quão instáveis ​​alguns hoverboards se sentem mesmo em velocidades bem abaixo da velocidade máxima listada. Essa sensação é estranhamente reminiscente das oscilações de velocidade que muitos skatistas experimentam em trechos de descida. Como resultado, os pilotos de hoverboard podem precisar operar a uma velocidade muito menor do que gostariam para segurança e conforto. Agradavelmente, este não era o caso do Swagboard T1, nós rotineiramente cruzávamos a velocidade máxima a 8 milhas por hora (mph) uniformemente. O hoverboard se comporta tão uniformemente a 4 mph quanto a 8 mph, sem a menor oscilação sob os pés. Com o design de duas plataformas, cada roda opera independentemente da outra. Isso permite que os pilotos realizem curvas fechadas e naveguem facilmente até mesmo nos corredores mais estreitos. No entanto, o Swagboard T1 certamente destina-se apenas a atravessar as condições de estrada mais ideais, pois o menor seixo ou rachadura ao longo da calçada pode facilmente significar um desastre para os pilotos, bem como a pintura impecável do hoverboard.

Bateria: não se aventure muito longe de casa

Testamos bicicletas elétricas, mountain bikes elétricas, skates elétricos e scooters de autoequilíbrio e, se houver uma semelhança geral para todos esses produtos, foram estimativas de alcance substancialmente exageradas. Infelizmente, o Swagboard T1 não é diferente. Embora a Swangtron afirme que o Swagboard T1 tem um alcance de 11 milhas, nunca viajamos mais de 4 milhas com uma única carga. Além disso, a leitura da bateria realmente começou a piscar em vermelho e apitar em torno do marcador de três milhas.

O mercado de hoverboards é muito competitivo no momento para racionalizar esse preço junto com esta folha de especificações chata. Independentemente disso, continuamos nos arrastando (apitos incessantes sob os pés) por mais um quilômetro e meio. É pelo menos importante notar que, mesmo durante esta última milha, não houve perda de potência perceptível, mesmo em inclinações mais íngremes. Semelhante ao modelo MegaWheels que testamos, o indicador de bateria é quase inútil para ser perfeitamente cego. A pequena luz em forma de bateria piscará em amarelo enquanto carrega e depois fica verde para indicar que o hoverboard está totalmente carregado e pisca totalmente em vermelho quando a bateria está esgotada ou quase esgotada.

Preço: Um preço difícil de justificar

Por US $ 250, o Swagtron Swagboard T1 certamente se colocou acima dos concorrentes mais acessíveis com preços abaixo de US $ 150. Com toda a honestidade, é um pouco difícil racionalizar esse preço no momento. Mais e mais modelos estão incorporando alto-falantes, rodas mais robustas para estabilidade e muito espaço para personalização. Alguns modelos habilitados para aplicativos permitem que os passageiros personalizem a iluminação LED para personalização adicional. Apenas para efeito de comparação, a Swagtron está atualmente oferecendo o Vibe com este alto-falante Bluetooth embutido, um aplicativo complementar e LEDs mais elegantes por US $ 200. Sem um alto-falante ou aplicativo Bluetooth e uma construção bastante tradicional, a unidade Swagboard T1 literalmente não faz nada para se destacar em uma multidão competitiva.

O Swagboard T1 vs. O Hoverboard MegaWheels

Em um ponto no tempo, as pessoas foram deixadas para escolher entre apenas um punhado de marcas e modelos de hoverboard. Agora, há página após página cheia de ofertas para escolher na Amazon, o que é ótimo para os consumidores na caça ao hoverboard, mas esse processo se trata de avaliar as especificações comparativas do produto. A compra de qualquer veículo de passeio, especialmente um hoverboard, é encontrar o ponto ideal para cada consumidor com base no uso e nas necessidades.

Como muitos outros modelos com pneus menores, o Swagboard T1 é mais um veículo indoor do que um verdadeiro saqueador multi-terreno, mas lida com proficiência em superfícies bem pavimentadas. Como mencionado anteriormente, o Swagboard parece quase idêntico ao MegaWheels Hoverboard de US $ 230 (MSRP) até o total de LEDs e até o formato dos faróis. Sem um olhar aguçado ou uma visão tripla, esses dois modelos são impossíveis de diferenciar fora do esquema de cores. Enquanto o Swagboard T1 conseguiu dobrar a quilometragem por carga do MegaWheels Hoverboard durante nossos testes, o modelo MegaWheels possui um alto-falante Bluetooth como um adoçante. Leia mais análises dos melhores hoverboards disponíveis para compra online.

Veredicto Final

Não há recursos suficientes para justificar o preço.Para um dispositivo com LEDs mínimos, sem alto-falante Bluetooth ou conectividade Bluetooth, o Swagboard T1 não tem nada além de alcance e passeio. O mercado de hoverboards é muito competitivo no momento para racionalizar o preço de US $ 250 ao lado desta folha de especificações chata.

Especificações

• Nome do Produto
  
  

  Swagboard T1
  
  

• Marca do produto
  
  

  Swagtron
  
  

• Preço
  
  

  $ 280,00
  
  

• Peso
  
  

  22 libras.
  
  

• Dimensões do produto
  
  

  23 x 4 x 7 pol.
  
  

• Peso máximo do piloto
  
  

  220 libras.
  
  

• Peso mínimo do ciclista
  
  

  44 libras.
  
  

• Intervalo estimado
  
  

  7 a 12 milhas
  
  

• Rodas
  
  

  pneus de borracha de 6,5 polegadas
  
  

• Velocidade máxima
  
  

  8 km/h
  
  

• O tempo de carga
  
  

  Menos de duas horas