Mobilidade como serviço, também conhecida como Mobilidade como serviço ou MaaS, é um termo geralmente usado para descrever um sistema único que permite aos usuários planejar, reservar e pagar por todos os serviços de viagens individuais necessários para uma viagem de um ponto de venda. A frase também pode ser usada para descrever viagens ou iniciativas de planejamento urbano que são projetadas para melhorar o acesso a viagens, simplificar a experiência do usuário ou preencher lacunas na infraestrutura de viagens existente, adotando formas alternativas de transporte, como bicicletas elétricas, bondes, serviços de transporte compartilhado , ou veículos autônomos.
O que é MaaS?
Tradicionalmente, ao planejar uma viagem, os viajantes teriam que usar empresas ou serviços separados para reservar partes individuais de uma viagem. Por exemplo, para uma viagem ao aeroporto, seria necessário verificar os horários do ônibus por meio de um aplicativo, pagar a passagem de ônibus quando estiver no ônibus, comprar uma passagem separada para o trem na estação de trem e, em seguida, possivelmente até comprar outro passagem de ônibus para mais uma viagem de ônibus para chegar ao terminal correto depois de chegar ao aeroporto. Este sistema desatualizado é considerado por muitos como inconveniente e frustrante para o consumidor e também ineficiente para as várias agências de viagens envolvidas. A filosofia Mobilidade como Serviço visa agilizar toda a experiência de viagem, afastando-se do foco nas empresas e abordando as viagens como mais um serviço que pode atender às necessidades individuais dos cidadãos. As iniciativas de mobilidade como serviço podem ser executadas por empresas privadas para melhorar a eficiência e a experiência do cliente ou em nível municipal, estadual ou mesmo nacional para diminuir as despesas com transporte público e reduzir o congestionamento nas estradas.
Exemplos MaaS
Devido às inúmeras maneiras pelas quais a filosofia Mobilidade como Serviço pode ser aplicada a organizações e iniciativas de planejamento, há uma variedade bastante grande de serviços e estratégias que podem cair sob seu guarda-chuva. Aqui estão alguns dos exemplos mais comuns de MaaS.
- Serviços de pagamento vinculados. Por exemplo, a possibilidade de pagar viagens de trem e ônibus com o mesmo cartão ou passe.
- Serviços de reserva vinculados. Uma ferramenta ou aplicativo online que permite às pessoas planejar e reservar vários trechos de uma viagem ao mesmo tempo.
- Aluguel de scooters e bicicletas. Uma estratégia usada pelas cidades para preencher lacunas na rede de transporte público que também pode funcionar como forma de reduzir a poluição.
- Aluguel de carros e serviços de táxi. Embora as empresas de aluguel de táxis e carros tradicionalmente trabalhassem de forma independente, agora estão sendo cada vez mais integradas aos serviços MaaS.
- Serviços de Rideshare. Uber, Curb, Lyft e Didi são exemplos de serviços de transporte compartilhado que melhoram muito a experiência de viagem do consumidor.
- Veículos autônomos. Espera-se que os carros autônomos, ou sem motorista, sejam uma virada de jogo no MaaS assim que se tornarem populares. Tesla, Uber e várias outras empresas já estão pesadamente desenvolvendo e testando seus vários veículos sem motorista.
Benefícios do modelo de mobilidade como serviço
Existem vários benefícios em adotar uma estratégia MaaS quando se trata de viagens e planejamento urbano.
- Eficiência. Conectar vários serviços a um banco de dados do planejador central pode tornar mais fácil para os usuários encontrarem rapidamente a rota mais rápida.
- Custos mais baixos por viagem. Reservar várias partes de uma viagem de uma vez pode muitas vezes resultar em taxas mais baixas do que reservar cada serviço individualmente.
- Menos necessidade de propriedade de carro. O acesso melhorado a opções alternativas de transporte diminui a pressão para que as famílias tenham um carro.
- Menos congestionamento nas estradas. Com opções de transporte mais baratas e rápidas, menos pessoas precisam dirigir.
- Redução dos níveis de poluição. Opções alternativas de viagens, como bicicletas e scooters, reduzem a necessidade de carros, ônibus e táxis.
É importante observar que, embora existam vários grupos e organizações em todo o mundo usando Mobilidade como Serviço ou MaaS em seus nomes, um serviço não precisa usar nenhum dos termos para ser uma iniciativa de Mobilidade como Serviço. Também é importante notar que a Mobilidade como um serviço também pode se aplicar a um único serviço se tiver sido criado como parte de uma iniciativa maior de Mobilidade como um serviço. Por exemplo, se uma cidade criou um serviço de aluguel de bicicletas como parte de seu planejamento MaaS, ele ainda é considerado um produto Mobilidade como Serviço, mesmo se um cliente usar o serviço de aluguel de bicicletas apenas para viajar do Ponto A ao Ponto B.
