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Seu carro pode não ser o único EV no futuro

1 de julho de 2022

Principais conclusões

  • As empresas estão trabalhando em tudo, desde dirigíveis elétricos a veículos ferroviários elétricos e autônomos.
  • Veículos elétricos incomuns (VEs) podem reduzir a poluição e ser mais baratos de manter.
  • Uma empresa israelense planeja testar em breve um avião de passageiros movido a eletricidade.
Os carros elétricos são tão no ano passado, e agora os fabricantes estão se voltando para meios incomuns de transporte movido a bateria. As indústrias Winnebago acabaram de revelar seu novo conceito de veículo recreativo elétrico (RV). As empresas estão trabalhando em tudo, desde dirigíveis elétricos a veículos ferroviários elétricos e autônomos. Tudo isso faz parte de um esforço para reduzir a poluição por meio de alternativas aos carros que consomem muita gasolina. “Os combustíveis convencionais usados ​​nesses veículos tendem a produzir gases de efeito estufa e outros poluentes que são prejudiciais à saúde humana e ambiental”, disse Ramteen Sioshansi, professor de engenharia da Ohio State University e IEEE Fellow que estuda veículos elétricos, à Lifewire em um e-mail. entrevista. “Pode ser um desafio desenvolver outros combustíveis líquidos que não tenham essas características. A mudança para a eletricidade elimina essas emissões.”

RVs ficam elétricos

O RV típico só faz cerca de 6 a 10 milhas por galão, o que pode ficar caro rapidamente quando os custos de combustível são altos. Mas Winnebago afirma ter uma solução com seu novo RV elétrico. O veículo conceito Winnebago e-RV é um RV totalmente elétrico e de emissão zero que incorpora um sistema de transmissão avançado e um pacote de bateria que também alimenta todos os sistemas de área de estar do ônibus. Possui aparelhos no veículo projetados para otimizar o uso de energia e o desempenho da bateria, maximizando o conforto e a funcionalidade. Há até uma alimentação de 350 volts DC para o aquecedor de água e ar condicionado montado no teto com bomba de calor e 110 volts AC para o cooktop de indução. “A demanda do consumidor está impulsionando as aplicações de energia elétrica em muitas frentes, e acreditamos que os consumidores de RV estão preparados para se beneficiar dos recursos e usabilidade aprimorados que os produtos RV eletrificados e conectados fornecerão”, disse Ashis Bhattacharya, vice-presidente sênior da Winnebago Industries, em um comunicado. o comunicado de imprensa. Os veículos elétricos são atraentes porque são tão sustentáveis, tanto ambiental quanto economicamente, disse Andrey Bolshakov, CEO da empresa de veículos elétricos Evocargo, à Lifewire em uma entrevista por e-mail. Sua empresa está desenvolvendo caminhões elétricos autônomos. Operadores remotos controlarão os transportadores de carga. Qualquer veículo elétrico – seja um avião, um caminhão ou um carro – emitirá zero emissões e será mais silencioso do que seu equivalente convencional, afirmou Bolshakov. “Assim, um mundo cheio de veículos elétricos será mais limpo e mais confortável”, disse ele. “E como os motores elétricos são muito mais simples do que os motores de combustão interna, eles são mais confiáveis ​​para operar e mais baratos de manter.”

Trens, aviões e automóveis

Os fabricantes estão colocando a palavra elétrico na frente de praticamente todos os veículos que você possa imaginar. Por exemplo, um grupo de ex-engenheiros da SpaceX anunciou recentemente que está construindo vagões elétricos de carga autônomos. A Parallel Systems diz que seus vagões de trem são mais eficientes em termos de energia do que os caminhões. Os veículos têm melhor aerodinâmica, de modo que transportar uma unidade de carga por trem consome um quarto da energia necessária para transportá-la por caminhão.

Um conceito de uma rua futurista com pessoas circulando e veículos elétricos para transporte.

“Nós fundamos a Parallel para permitir que as ferrovias abram novos mercados, aumentem a utilização da infraestrutura e melhorem o serviço para acelerar a descarbonização do frete”, disse Matt Soule, CEO da Parallel Systems em um comunicado à imprensa. “Nosso modelo de negócios é dar às ferrovias as ferramentas para converter alguns dos US$ 700 bilhões da indústria de caminhões dos EUA em ferrovias. O sistema Parallel também pode ajudar a aliviar a crise da cadeia de suprimentos, permitindo baixo custo e movimentação regular de carga dentro e fora dos portos.” Se os trens podem ser elétricos, por que não coisas que voam? Esse parece ser o pensamento por trás da empresa Hybrid Air Vehicles, que recentemente revelou conceitos de dirigíveis elétricos para passageiros. O Airlander 10 poderá transportar até 100 passageiros. Uma empresa israelense planeja testar em breve um avião de passageiros movido a eletricidade. Mas os desafios permanecem para tornar realidade os conceitos de EV distantes. Para caminhões elétricos, o peso exigido das baterias para puxar cargas pesadas por longas distâncias está testando os limites da tecnologia atual, disse Michael Lenox, professor da Universidade da Virgínia e autor do livro “The Decarbonization Imperative: Transforming the Global Economia em 2050” em uma entrevista por e-mail. Ele disse que os mesmos obstáculos de peso e duração da bateria estão atrapalhando o sonho de voos comerciais de longa distância. “Os biocombustíveis e o hidrogênio podem acabar sendo uma solução melhor para descarbonizar os voos aéreos comerciais”, acrescentou Lenox.