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O que fazer quando as luzes do interior do carro param de funcionar

30 de abril de 2021

Neste artigo

As luzes do interior do carro podem ser divididas em diferentes categorias, como luzes do painel, luzes do dome, luzes do mapa e outras, e podem falhar todas de uma vez ou uma de cada vez. Como existem tantos tipos diferentes de luzes no interior do carro, uma falha pode ser um incômodo ou um verdadeiro problema de segurança. Em qualquer caso, descobrir o que fazer quando as luzes do interior do seu carro param de funcionar é geralmente um processo de diagnóstico bastante simples que pode ser realizado com algumas ferramentas de diagnóstico muito básicas, como chaves de fenda e uma luz de teste.

Imagem de uma pessoa preocupada em um carro sem luzes

Melissa Ling / Lifewire

Quais são as luzes do interior do carro?

A iluminação interior é um dos dois guarda-chuvas bastante amplos que abrangem todos os diferentes tipos de luzes dentro e ao redor do carro. A outra categoria é a iluminação externa, que cobre tudo, desde os faróis até as luzes traseiras e tudo mais. As luzes do interior do carro podem ser subdivididas de acordo com suas finalidades específicas. As luzes do domo geralmente estão localizadas no alto e iluminam o interior do carro à noite, enquanto as luzes do mapa, localizadas nas ou próximas às viseiras, foram originalmente projetadas para facilitar literalmente a leitura de mapas físicos (links para PDF) à noite. As luzes do painel podem ajudá-lo a ver seus instrumentos, como o velocímetro, à noite, e geralmente são ajustáveis ​​para ajudar a prevenir a cegueira noturna. Alguns carros também apresentam outras categorias especializadas de iluminação interior, como luzes de escada que o ajudam a entrar no carro à noite sem tropeçar, e alguns até têm luzes de “tapete de boas-vindas” que projetam um logotipo ou poça de luz simples no chão quando você abre o porta. Dependendo do veículo, todas as luzes internas podem estar em um circuito ou podem haver vários circuitos. Uma luz interna também pode ser controlada por vários interruptores, portanto, há várias maneiras diferentes de eles falharem. Por exemplo, uma luz de cúpula pode ter um interruptor manual na luz, embora também possa ser ligada e desligada, ou diminuída, por um interruptor no painel.

Comece com o Dome Light ou Dimmer Switch

Quando as luzes do interior do carro param de funcionar, o melhor lugar para começar também é a solução mais fácil. A causa mais comum desse problema é quando alguém que não é o motorista usa a luz do dome ou o interruptor do dimmer. Isso pode deixar as luzes internas em um estado em que não acendem mais quando você abre a porta. Dependendo de como as luzes interiores são instaladas e dos tipos de interruptores que você possui, pode ser necessário apertar uma combinação diferente de botões para acender as luzes interiores. Em geral, você vai querer tentar girar o dimmer (se houver) e experimentá-lo em diferentes posições. Em alguns casos, girar o dimmer totalmente em uma direção fará com que ele clique, o que pode indicar que ele está ligado ou desligado. Com o dimmer em diferentes posições ou o botão de luz interna montado no painel em diferentes posições, você pode tentar operar sua luz de teto, luz de mapa ou outras luzes internas com seus interruptores individuais. Se você não conseguir acender as luzes interiores tentando diferentes combinações de dimmer ou interruptor de luz de teto, provavelmente você está lidando com uma falha real em algum lugar ao longo da linha.

Fusíveis e luzes internas do carro queimados

Quando todas as luzes do interior do carro param de funcionar ao mesmo tempo, mas outras coisas como o rádio ainda funcionam, isso é uma boa dica de que a causa raiz é algo que todas as luzes têm em comum. Na maioria dos casos, será um fusível, então essa é a próxima coisa a verificar. Dependendo de como seu carro está configurado, sua caixa de fusíveis pode estar localizada dentro ou perto do porta-luvas, sob o painel ou no compartimento do motor. Alguns carros têm até mais de uma caixa de fusíveis, portanto, seu manual do proprietário pode ser muito útil para localizar a correta. Caso contrário, você geralmente pode pesquisar na Internet para encontrar uma imagem da localização exata de sua caixa de fusíveis. O fusível que você está procurando geralmente será o fusível de “luzes”, embora possa diferir de um veículo para outro. A única maneira de saber com certeza é localizar um diagrama de fiação para a marca, modelo e ano específicos do seu carro, mas verificar todos os fusíveis identificados como “luzes” ou semelhantes geralmente é suficiente.

Dizer se um fusível está queimado

Embora geralmente você possa dizer se um fusível está queimado olhando para ele, nem sempre é esse o caso. Os fusíveis podem queimar e ainda assim parecerem bons, então a única maneira de verificá-los é com uma ferramenta como um multímetro ou uma luz de teste. Se você tiver um multímetro e não encontrar continuidade entre os terminais de um fusível, isso significa que ele está queimado. A maneira mais fácil de verificar os fusíveis é com uma luz de teste. Tudo o que você precisa fazer é prender uma extremidade ao metal exposto em algum lugar do carro e, em seguida, tocar a extremidade da sonda em cada lado de um fusível. Com a chave de ignição na posição ligada, sua luz de teste deve acender quando você tocar os dois lados de cada fusível. Se a luz de teste ficar escura em um lado do fusível, isso significa que está queimado e você deve substituí-lo exatamente pelo mesmo tipo de fusível. Nunca use um fusível com um número maior, pois isso pode causar danos catastróficos à fiação do seu carro.

Problemas de fiação, shorts e luzes internas

Embora seja tecnicamente possível que um fusível queime sem outro problema subjacente, não é muito comum. Na maioria dos casos, um fusível de luz interna queimado significa que há algum tipo de curto em algum lugar do sistema. Pode ser uma falha permanente ou temporária, mas a única maneira de saber com certeza é substituir o fusível e ver o que acontece. Se você substituir um fusível de luz interna queimado e ele queimar novamente, isso significa que você está lidando com um curto-circuito. Ainda pode ser algo que você mesmo possa cuidar, mas alguns shorts exigirão a atenção de um técnico profissional. A maioria dos shorts pode ser rastreada até locais onde os fios costumam dobrar e dobrar, então esse é o melhor lugar para começar. Se seu carro tiver luzes de mapa nas viseiras ou luzes localizadas nas portas, geralmente é uma aposta segura encontrar o curto em um desses circuitos. Se você verificar todos os fios por onde eles passam pelas suas portas ou viseiras e não conseguir encontrar o curto, sua melhor aposta é chamar um profissional.

Interruptores de porta e luzes internas ruins

O último ponto de falha que pode afetar todas as luzes interiores ao mesmo tempo é um interruptor de porta com defeito. Esses interruptores podem ser encontrados nos batentes das portas da maioria dos carros, por isso são freqüentemente chamados de interruptores dos batentes das portas. Quando as luzes internas de um carro estão funcionando corretamente, geralmente se acendem quando você abre a porta e se apagam algum tempo depois de fechá-la. Esse processo depende de um interruptor no batente da porta que abre quando você abre a porta e fecha quando você fecha a porta. Esses interruptores geralmente são cobertos por uma proteção de borracha que você pode retirar com uma chave de fenda. A chave pode então ser destravada ou desparafusada. Se você tiver um multímetro, pode testar a chave conectando-se a ambos os terminais e verificando a continuidade. Você pode então ativar a chave e verificar novamente. Se a leitura não mudar, a chave está ruim.

Módulos de luz interna

Se as luzes internas ficavam acesas por um tempo depois de fechar as portas, provavelmente há algum tipo de módulo de temporizador no circuito. Portanto, se seus fusíveis estiverem bons, o interruptor do batente da porta estiver funcionando corretamente e tudo mais parecer estar funcionando, você pode estar lidando com um problema mais complexo. Embora substituir esse tipo de componente geralmente não seja tão difícil, jogar peças em um problema raramente é a solução melhor ou mais eficaz. Com isso em mente, um técnico profissional poderá ajudá-lo se você chegar até aqui sem encontrar problemas óbvios.

Lâmpadas queimadas

Quando uma ou mais luzes internas param de funcionar e as outras ainda funcionam bem, o problema geralmente é apenas uma lâmpada queimada. Isso é muito fácil de verificar e corrigir. O primeiro passo é remover a tampa da luz interna que parou de funcionar. Isso pode exigir que você desaperte alguns parafusos, embora muitas dessas tampas estejam literalmente presas no lugar por fechos ocultos. Geralmente, eles podem ser removidos com o uso cuidadoso de uma chave de fenda fina.

Testando lâmpadas internas queimadas

Com a tampa retirada, o próximo passo é retirar a lâmpada. Algumas lâmpadas são removidas aplicando uma leve pressão e girando, enquanto outras aparafusam como uma lâmpada normal e outras são encaixadas em suportes. Em qualquer caso, com a lâmpada removida, você vai querer acender as luzes internas e conectar sua luz de teste entre o aterramento e cada terminal da tomada, tendo muito cuidado para não causar curto-circuito nos terminais. Se a luz de teste acender, isso significa que a lâmpada está ruim. Se você não tiver uma luz de teste, ainda pode ser possível testar se a lâmpada está queimada. Em muitos casos, você descobrirá que o mesmo tipo de lâmpada é usado em locais diferentes em seu carro. Por exemplo, você pode ter várias luzes de cúpula que usam o mesmo tipo de lâmpada, ou as lâmpadas podem ser as mesmas nas tomadas montadas na porta. Se você conseguir encontrar uma lâmpada que combine com aquela que não funciona, testá-la é uma simples questão de trocar a lâmpada que funciona por outra que não funciona. Se você não conseguir encontrar um que funcione, você pode usar um guia de ajuste online para encontrar o número de peça correto. Em ambos os casos, a lâmpada em bom estado deve acender quando você substituir a lâmpada que não está funcionando. Do contrário, você está, na verdade, lidando com um soquete defeituoso, um problema de fiação ou até mesmo um fusível.