A Revel é uma das marcas de alto-falantes de última geração mais respeitadas. A marca faz parte da Harman International, a empresa-mãe da JBL, Infinity, Mark Levinson, Lexicon e uma série de marcas de áudio profissionais cujos produtos são usados em sistemas de som automotivos instalados de fábrica. Vejamos como o sistema é organizado.
Como funciona o Revel
O sistema Revel no MKX está disponível em duas versões: uma versão de 13 alto-falantes e uma versão de 19 alto-falantes (embora 20 canais).
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O núcleo do sistema é uma matriz com um médio de 80 mm e um tweeter de 25 mm, que você pode ver na foto abaixo. (Você mal consegue ver o driver de médio porte através da grade.) Ele é projetado da mesma forma que os alto-falantes Performa3, com um guia de ondas no tweeter para suavizar a transição entre os dois drivers. Os dois drivers são posicionados próximos um do outro para funcionar mais como uma única fonte de som. Até mesmo os pontos de crossover e inclinações são semelhantes aos usados nos alto-falantes domésticos. (No carro, os crossovers são feitos em processamento de sinal digital, não com componentes passivos, como capacitores e indutores.) Cada uma das quatro portas do passageiro tem um woofer de médio porte de 170 mm e há um tweeter em cada porta do passageiro. Um subwoofer montado na parte traseira fornece os graves.
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O sistema de 19 alto-falantes, que carrega a designação Ultima usada nos alto-falantes superiores da Revel, inclui o seguinte:
- Um conjunto completo de médios / tweeters em cada porta do passageiro.
- Duas matrizes de médio porte / tweeter na parte traseira.
- Um subwoofer de bobina dupla que pode tirar proveito de um canal de amplificador extra.
Ao todo, o sistema de 19 alto-falantes possui 20 canais de amplificador. O amplificador tem um design híbrido, com amplificadores tradicionais de Classe AB para os tweeters e amplificadores de Classe D de alta eficiência para os outros drivers. O objetivo é fornecer a melhor combinação de eficiência, compactação e qualidade de som. Ele é montado no canto esquerdo traseiro do carro, em frente ao subwoofer.
O som
Ficamos felizes em saber o quanto a qualidade do som de nosso sistema doméstico parecia ser transmitida aos sistemas automotivos. Não podíamos ouvir as transições entre os drivers. Tal como acontece com os alto-falantes domésticos, as colorações são mínimas. O sistema soa extremamente neutro e envolvente – ao contrário da maioria dos sistemas de áudio automotivos, que podem soar um tanto aborrecidos.
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Tão importante é o encenamento de som do sistema, que não soa como o de outros sistemas automotivos. Há uma vasta extensão de som se estendendo pelo painel. Parece quase como se houvesse alto-falantes virtuais em cima do painel, colocados a cerca de 30 centímetros de cada lado, semelhante a um sistema doméstico. É difícil localizar as matrizes de médio porte / tweeter do painel lateral. Ao ouvir uma música EDM com graves ultra-dinâmicos massivos no máximo, não ouvimos nenhuma distorção, nem o som diminuiu ou o woofer estrondosamente estrondoso. Parecia o mesmo, só que muito mais alto. Isso se deve aos circuitos limitadores avançados. Os alto-falantes executam trilhos de alimentação de 35 volts em cargas de 4 ohms. Uma vasta extensão de som se espalha pelo painel, soando quase como se houvesse alto-falantes virtuais em cima do painel. “Normalmente, o pessoal de áudio tem cerca de uma semana para sintonizar um carro”, disse Alan Norton, gerente de sistemas globais de entretenimento da Ford Motor Company (controladora corporativa de Lincoln). “Com este, Harman ficou com o carro por vários meses.” A empresa instalou um sistema de alto-falantes Revel em uma sala adjacente para que, durante o processo de ajuste, engenheiros e ouvintes treinados pudessem ouvir o sistema Revel. Então, eles poderiam andar ao lado e ouvir o sistema Revel no carro. Não deve ser surpresa que o sistema do carro se pareça tanto com os alto-falantes domésticos.
As tecnologias
Está no modo estéreo. Os sistemas Revel / Lincoln são os primeiros a apresentar a tecnologia QuantumLogic Surround, ou QLS, da Harman. O QLS analisa o sinal de entrada, separa digitalmente os instrumentos e, em seguida, direciona os instrumentos para os alto-falantes no arranjo surround.
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Os decodificadores surround convencionais de matriz, como Dolby Pro Logic II e Lexicon Logic7 (que o QLS irá substituir), apenas analisam as diferenças de nível e fase entre os canais esquerdo e direito. Esses decodificadores direcionam os sons para os canais surround sem levar em conta o conteúdo da frequência. Somos hipersensíveis aos artefatos de direção e fase produzidos pela maioria dos decodificadores de matriz. Ficamos surpresos ao não ouvir nem mesmo uma dica deles no QLS. Parecia áudio 5.1 ou 7.1 real. “O que eu gosto no QLS é que ele não está adicionando nada”, disse Norton, da Ford. “Você pode adicionar todos os sinais novamente e obter o mesmo sinal estéreo com o qual começou.” Os sistemas Revel / Lincoln também são os primeiros a apresentar a tecnologia QuantumLogic Surround, ou QLS, da Harman. Dois modos QLS estão incluídos:
- O público fornece um efeito surround ambiente bastante sutil.
- A direção no palco soa mais agressivamente nos canais traseiros.
Também existe um modo estéreo direto. A configuração padrão de fábrica é o modo Audience, mas você pode desfrutar do efeito dramático envolvente do modo Onstage. Uma coisa legal sobre o sistema é que não há som ou clique quando você muda de modo. Ele simplesmente desaparece imperceptivelmente de um modo para o outro. Ambos os sistemas Revel possuem o sistema Harman’s Clari-Fi funcionando em tempo integral. O Clari-Fi foi projetado para restaurar o conteúdo de alta frequência em arquivos de áudio compactados usando MP3 e outros codecs. Quanto mais compactada for a música, maior será o efeito do Clari-Fi. Em sinais de rádio via satélite de baixa taxa de bits, o Clari-Fi faz muito. Quando você reproduz CDs, ele não faz nada. Temos uma breve demonstração do Clari-Fi nas instalações da Harman em Novi e parece funcionar exatamente como anunciado. O sistema Revel soa como um tipo diferente de sistema de áudio automotivo. Ouça e veja se você concorda.
