Existe um aquecedor de carro alternativo real?

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Aquecedores de carros não são sistemas complicados. Eles pegam o líquido refrigerante quente do motor, passam por um pequeno radiador chamado núcleo do aquecedor e, em seguida, usam um motor soprador para extrair o calor para o compartimento do passageiro. O problema é que, quando esse sistema simples falha, pode custar centenas, ou mesmo milhares, de dólares para consertar. Se você estiver olhando para o barril de uma nota de mil dólares para consertar, pode se perguntar se existe um aquecedor alternativo real que funcione. A resposta simples é que existem alternativas, mas nenhuma delas pode realmente substituir o aquecedor do seu carro.

O problema dos aquecedores de carros quebrados

Alguns núcleos do aquecedor custam bem mais de mil dólares para substituir, enquanto simplesmente ignorar o núcleo do aquecedor é uma operação simples que um mecânico pode realizar por apenas meia hora de trabalho. O problema é que, se você não consertar o aquecedor do carro, e o inverno chegar, há o pequeno problema de dirigir um veículo gelado por dentro. A solução fácil é instalar um aquecedor de carro de 12 V, conectá-lo diretamente ao sistema elétrico e chamá-lo de bom. O problema com isso é que os aquecedores elétricos simplesmente não se comparam aos aquecedores que usam o líquido de arrefecimento quente do motor como fonte de calor. A dura verdade é que não existe alternativa para aquecedores de automóveis que seja mais barata do que consertar um núcleo de aquecedor quebrado e tão fácil de instalar e usar quanto um aquecedor de 12 V. Se você deseja replicar a produção de calor real do aquecedor do seu carro sem realmente consertá-lo, a única solução é um aquecedor substituto que funcione da mesma forma que o aquecedor de fábrica costumava funcionar, e isso significa interromper o sistema de refrigeração.

Aquecedores de carro de reposição

O problema com a maioria das alternativas de aquecedores de automóveis é que o calor contido no refrigerante do motor, que é a fonte de calor por trás dos sistemas de aquecimento da fábrica, é essencialmente gratuito. Uma vez que o refrigerante quente é um subproduto da operação normal do motor, e o calor deve ser eliminado por meio de um radiador de qualquer maneira, retirá-lo através do núcleo do aquecedor não envolve nenhum gasto extra de energia além da pequena quantidade necessária para operar um motor do soprador. A maioria das alternativas de aquecedores de automóveis é elétrica, e os aquecedores elétricos consomem muita energia. Se você está dirigindo por aí com um aquecedor elétrico portátil para carros, já está dolorosamente familiarizado com o quão anêmica a maioria deles é. Na verdade, a grande maioria dos aquecedores elétricos de carros são significativamente menos poderoso do que um secador de cabelo. Portanto, a solução para um aquecedor de carro quebrado – e especificamente um núcleo de aquecedor ruim – previsivelmente não é um aquecedor elétrico. Infelizmente, para quem deseja um conserto especialmente barato ou fácil, isso significa que a única solução real, sem consertar o aquecedor quebrado da maneira certa, é um aquecedor de carro de reposição que usa refrigerante quente, assim como o sistema de fábrica fazia.

Aquecedores universais para carros que usam refrigerante do motor

A maneira como os aquecedores de automóveis funcionam é que eles passam o líquido de arrefecimento quente do motor por um minúsculo radiador chamado núcleo do aquecedor. Um ventilador chamado motor soprador empurra o ar através do núcleo do aquecedor e o calor é extraído. O ar quente passa então para o habitáculo. Unidades de reposição que trabalham com este mesmo princípio podem ser usadas como substituições diretas de aquecedores de automóveis, sem a necessidade de realmente substituir um núcleo de aquecedor defeituoso, que pode ser proibitivamente caro para substituir ou impossível de encontrar devido à obsolescência. Esses dispositivos consistem em um núcleo aquecedor e um motor soprador em um pacote combinado que pode ser instalado em qualquer veículo com espaço suficiente. O problema é que você precisa encontrar uma maneira de trazer as mangueiras do aquecedor do compartimento do motor para dentro do veículo. Uma vez que o principal motivo para usar uma dessas unidades é a quantidade de mão-de-obra necessária para acessar e substituir alguns núcleos do aquecedor, usar as mangueiras do aquecedor existentes normalmente é proibido. O resultado é que você pode instalar esse tipo de aquecedor substituto praticamente onde quiser, uma vez que já é necessário rotear as novas mangueiras do aquecedor. Se houver espaço suficiente, você pode instalar um sob o painel ou no lugar do console central. Se não houver espaço suficiente, você pode instalar um na parte traseira do veículo ou onde quiser. Você pode até usar este tipo de aquecedor substituto como um auxiliar aquecedor com sistema de fábrica ainda em funcionamento.

Como funcionam os aquecedores de reposição para carros?

Aquecedores elétricos de carros não funcionam tão bem. Há uma grande lacuna entre aquecedores com bateria fraca, aquecedores de isqueiro e unidades mais potentes que precisam ser conectadas diretamente a uma bateria de carro, mas mesmo as unidades mais potentes empalidecem em comparação com a saída de calor de um aquecedor de fábrica. Aquecedores de carros de substituição que usam líquido de arrefecimento do motor quente em vez de eletricidade são uma questão diferente. Algumas dessas unidades ainda são fracas em comparação com um sistema de fábrica, e outras têm motores de sopradores que não são tão fortes quanto os de fábrica. No entanto, aquecedores de carro de reposição de última geração podem emitir uma quantidade enorme de calor. As potências típicas para diferentes tipos de aquecedores de carro de reposição incluem:

• Aquecedor de isqueiro: 150W
• Aquecedor elétrico de modo duplo: 150 / 280W
• Aquecedor elétrico com fio direto: 300W

A título de comparação, um aquecedor de reposição que depende de refrigerante quente produz entre 12.000 e 40.000 BTU / h, o que é o equivalente a um aquecedor de 3.500 a 11.000 watts. Os números não mentem e nem chegam perto.

É realmente mais barato substituir o aquecedor do que consertar o núcleo do aquecedor?

Embora seja verdade que os aquecedores de automóveis de substituição que dependem de refrigerante quente em vez de eletricidade podem produzir muito calor, eles não são baratos. Uma unidade típica custa cerca de US $ 200 e as realmente poderosas custam significativamente mais. Em comparação, alguns núcleos de aquecedores custam menos de US $ 50 pela peça. A questão é trabalho ou tempo, dependendo se você está pagando pelo trabalho ou fazendo isso sozinho. Alguns núcleos do aquecedor são extremamente simples de substituir, caso em que não há absolutamente nenhuma razão para comprar um sistema de aquecimento substituto em vez de apenas substituir o núcleo do aquecedor defeituoso. No entanto, outros núcleos de aquecedores são ridiculamente complicados ou demorados para substituir. Em alguns casos, você precisa puxar todo o painel para chegar ao núcleo do aquecedor. Em situações em que o painel precisa sair, às vezes uma unidade de aquecimento do carro de reposição é a maneira mais barata de ir. A mão-de-obra ainda está envolvida na instalação deste tipo de aquecedor, e também não é uma quantidade trivial. Colocar novas mangueiras de aquecimento em um compartimento de passageiro, por qualquer meio necessário, normalmente vai ser mais fácil – ou menos caro – do que puxar e reinstalar o painel inteiro, então sua milhagem pode variar dependendo do veículo exato que você dirige.