Encontrar um conserto barato para um descongelador quebrado

Os sistemas de degelo automotivo são absolutamente essenciais em climas frios, mas também são indispensáveis sempre que a combinação de umidade e temperatura conspira para embaçar seus vidros. Quando o descongelador para de funcionar, a visibilidade reduzida pode levar a algumas condições de direção extremamente perigosas. Na verdade, existem dois tipos diferentes de descongeladores para automóveis, portanto, rastrear e corrigir esse tipo de problema requer um processo diferente, dependendo se foi o descongelador dianteiro ou traseiro que parou de funcionar.

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O que faz com que um descongelador de carro pare de funcionar?

Como existem dois tipos de descongeladores para automóveis, o motivo pelo qual o seu parou de funcionar dependerá do tipo com o qual você está lidando. Os descongeladores dianteiros do carro normalmente usam o ar do sistema de aquecimento, ventilação e ar condicionado (HVAC) do veículo para derreter o gelo e limpar os vidros embaçados, enquanto os descongeladores traseiros normalmente dependem de uma grade de fios quentes afixada ao vidro da janela. Existem exceções, mas esses tipos de descongeladores são encontrados na maioria dos carros.

Razões para um descongelador frontal parar de funcionar:

Controles quebrados ou presos: Os botões ou dial que você usa para alternar entre quente e frio, e alternar por quais saídas de ar sai, podem emperrar ou quebrar. Alguns deles até usam engrenagens ou cabos que podem emperrar ou ficar presos.
Problemas de ventilação e entrada de ar: Se você ouvir o motor do soprador funcionando, mas não sair ar pelas aberturas do descongelador, as aberturas podem estar obstruídas ou a entrada de ar fresco pode estar bloqueada.
Problemas com refrigerante: Se o seu descongelador só sopra ar frio, pode haver pouco líquido de arrefecimento no motor. O termostato também pode estar preso ou o núcleo do aquecedor pode estar conectado.
Problemas do motor do soprador: Se você não ouvir nada ao ligar o aquecedor, o ar condicionado ou o descongelador, o motor do soprador pode estar com defeito. Você também pode ter um interruptor ou fusível com defeito.

Razões para um descongelador traseiro parar de funcionar:

Grade do degelo quebrada: Os descongeladores traseiros contam com uma grade muito fina de fios fixados no vidro da janela. Se os fios estiverem fisicamente quebrados, o descongelador não funcionará.
Grade desgastada: Se o seu carro for antigo, a grade pode estar muito gasta para funcionar corretamente.
Conexões de degelo quebradas: Se as conexões de alimentação à rede forem interrompidas, o descongelador não funcionará.
Chave de degelo ou fusível com defeito: Se a rede não receber energia, suspeite de um interruptor ou fusível defeituoso.

Correções para descongelador do pára-brisa dianteiro

Quando você liga o descongelador do pára-brisa dianteiro, o que realmente acontece é que a porta de mistura do HVAC se move para direcionar o ar para fora das aberturas do painel. Em alguns casos, ligar o descongelador também pode ativar automaticamente o ar condicionado. Quando um descongelador frontal para de funcionar, geralmente é um interruptor ou porta de mistura com defeito se o ar sai das outras aberturas, ou um motor do ventilador com defeito se nenhum ar sai das aberturas. Se o ar sai pelas aberturas, mas está frio, mesmo se você ligar o aquecimento e desligar o ar condicionado, há um problema com o sistema de refrigeração. O custo e a complexidade desses reparos dependem do veículo, já que alguns interruptores do aquecedor, motores do soprador e portas combinadas são fáceis de alcançar e outros exigem que você remova todo o conjunto do painel. Lembre-se de que, se o aquecimento não estiver funcionando, isso não significa necessariamente que o descongelador frontal também esteja quebrado. Embora soprar ar frio do seu A / C no pára-brisa não derreta o gelo, ele efetivamente reduz a umidade relativa dentro do carro, o que fará um bom trabalho de desembaçar as janelas em um dia frio e chuvoso. Como consertar um descongelador de pára-brisa dianteiro:

Com o motor desligado e frio, verifique o nível do líquido refrigerante. Se o refrigerante estiver baixo, encha-o. O descongelador pode começar a funcionar novamente nesse ponto, mas você tem um problema de vazamento de refrigerante subjacente que precisa ser consertado. Se o para-brisa dianteiro estiver pegajoso e você não conseguir limpá-lo, provavelmente o núcleo do aquecedor está vazando.
Verifique os controles de aquecimento, ventilação e ar condicionado (HVAC). Se você tiver botões de pressão ou controles de discagem e eles não se moverem suavemente, você pode ter controles ruins ou algo pode estar preso dentro do painel. Se você tiver controles ativados por vácuo, pode haver uma quebra nas linhas de vácuo.
Verifique se você consegue ouvir o motor do soprador funcionando. Se você consegue ouvir, mas não sai ar das aberturas, verifique a entrada de ar fresco. Se estiver conectado, limpe-o. Se não estiver, sua porta de mistura pode estar emperrada ou as próprias aberturas de ventilação podem estar tampadas internamente.
Verifique se há energia no motor do soprador. Se você não ouvir o motor do soprador funcionando, verifique se há energia. Você pode consertar substituindo o fusível, mas é mais provável que seja um soprador ruim, uma chave ruim ou um resistor de lastro ruim.

Correções para descongelador de vidro traseiro

Ao contrário dos descongeladores do pára-brisa dianteiro, os descongeladores do vidro traseiro são, na verdade, dispositivos dedicados que podem e quebram. Eles consistem em grades de fios relativamente simples que recebem energia do sistema elétrico do carro quando você liga o interruptor do descongelador. Quando a eletricidade flui através da grade, os fios aquecem, o que faz com que o gelo derreta e a condensação ou névoa se dissipem. A causa mais comum de falha do descongelador traseiro é uma quebra de continuidade ou um curto na grade do descongelador. A maneira mais fácil de verificar isso é usar um voltímetro ou uma luz de teste para procurar energia e aterramento e usar um ohmímetro para verificar a continuidade ao longo de cada linha da grade. Outro ponto comum de falha, especialmente em hatchbacks, caminhonetes e alguns SUVs, são os contatos reais onde a energia e o aterramento estão conectados. Claro, sempre é possível que um switch também dê errado. Quando um descongelador de vidro traseiro estraga, o reparo costuma ser caro ou demorado. Kits de reparo baratos às vezes podem cuidar de quebras de continuidade e grades de reposição de reposição também estão disponíveis, mas às vezes é necessário substituir o vidro traseiro completamente. Como consertar o descongelador da janela traseira do carro:

Verifique a grade do descongelador. Se você puder ver onde a grade está quebrada ou gasta, esse é o motivo pelo qual o descongelador traseiro não está funcionando. Algumas grades podem ser reparadas, mas pode ser necessário substituir o vidro traseiro.
Verifique os conectores de espada. A maioria das grades do descongelador usa conectores tipo espada para fornecer energia e aterramento e, às vezes, eles vêm desconectados. Se a pá não estiver totalmente quebrada do vidro da janela, tente reconectá-la com cuidado. Se você conseguir conectá-lo novamente, o descongelador deve começar a funcionar.
Verifique se há energia nos conectores tipo espada. Se não houver energia ou aterramento nos fios que se conectam aos conectores espaciais, você tem um problema de fiação ou interruptor. Rastreie os fios de volta à fonte para descobrir se é um fio quebrado ou uma chave, relé ou fusível com defeito.

Alternativas para descongelador de carro

No caso de descongeladores de pára-brisa dianteiro, tanto o aquecimento quanto o ar-condicionado podem fazer o trabalho de desembaçar as janelas. Portanto, se um está funcionando e o outro não, a melhor opção é apenas tentar usar aquele que está realmente funcionando. Se funcionar, você poderá adiar um reparo caro. O ar condicionado realiza o trabalho de desembaçamento, já que o processo de resfriamento do ar por meio de uma unidade de ar condicionado retira a umidade dele. O calor funciona porque o ar quente é capaz de reter mais água do que o ar frio, e aumentar o calor também aquece o vidro do pára-brisa, o que pode evitar que o ar úmido do carro se condense. A eficiência desses dois métodos diferentes depende das condições locais, como o calor ou frio externo e a umidade relativa. Aquecedores elétricos de carros também podem resolver o problema, independentemente do tipo de descongelador de pára-brisa que você está tentando substituir. Embora seja improvável que você encontre um aquecedor de 12v ou movido a bateria que seja capaz de replicar a produção de calor do núcleo do aquecedor do seu carro, algumas dessas unidades são muito boas para descongelar e desembaçar vidros. Se nada mais funcionar, você também pode verificar os descongeladores de carro de 12v.