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Como instalar uma unidade principal sem cablagem

26 de maio de 2021

Dependendo exatamente do que você quer dizer com “conectar o rádio do carro sem arnês”, existem algumas maneiras diferentes de resolver o problema. Se você tem o chicote de fábrica, mas não o chicote que veio com sua unidade principal quando era nova, você pode comprar um adaptador – se houver um disponível – ou fabricar um você mesmo. Se você tem tudo o que veio com a unidade principal, mas alguém, em algum momento, cortou o chicote de fábrica do carro, então tudo o que você precisa fazer é identificar os fios e a solda em sua unidade principal. Por outro lado, se sua unidade principal não tiver arnês, e você está lidando com fios desencapados em seu carro, esse é um projeto mais complicado, mas viável.

Fiação de um estéreo de carro sem arnês de fábrica

Peter Dazeley / Escolha do fotógrafo / Getty Images
Embora os adaptadores do chicote da unidade principal permitam a instalação plug-and-play da unidade principal, é relativamente comum que os instaladores simplesmente cortem o chicote de fábrica e soldem no chicote da unidade principal durante a instalação. Se a unidade principal for removida posteriormente, você ficará com os fios desencapados. Ou se você apenas deseja atualizar para uma nova unidade principal de reposição, você é forçado a cortar o chicote de reposição e começar do zero. Embora possa parecer assustador olhar para o painel e ver um emaranhado de fios, esse é um problema muito fácil de resolver. A solução mais fácil é obter um diagrama de fiação para sua marca e modelo específico de carro ou ir online e pesquisar um diagrama ou tabela que mostra quais fios fazem o quê. Se você puder descobrir as cores do alto-falante, energia, aterramento, memória mantida viva e quaisquer outros fios, então tudo que você precisa fazer é localizá-los no painel e conectá-los aos fios correspondentes em sua unidade principal. Se você não conseguir encontrar essas informações online, ou se preferir apenas fazer as coisas da maneira antiga, descobrir quais fios fazem isso é um processo simples. Com algumas ferramentas básicas como uma luz de teste, multímetro e talvez uma bateria de 1,5 V, você pode resolver tudo em apenas alguns minutos. Para obter mais informações sobre como identificar corretamente a bagunça dos fios do sistema de som do carro em seu painel, consulte nosso guia básico de fiação do sistema de som do carro.

Fiação de um aparelho de som automotivo sem arnês da unidade principal

Este é um desafio mais complicado que pode exigir alguma fabricação. Se você conseguir localizar um arnês novo, ou mesmo usado, essa sempre será a solução mais fácil. Excluindo a disponibilidade de um novo arnês, você pode encontrar um usado em um depósito de demolição local ou em uma loja de peças usadas. Se você não conseguir localizar um chicote substituto para o som do seu carro, terá de trabalhar muito para você. Obtenha um diagrama de pinagem para sua unidade principal. A melhor maneira de descobrir isso é retirar o número do modelo da unidade principal da etiqueta e, em seguida, fazer uma pesquisa na Internet. Mesmo que o fabricante não forneça a documentação adequada, você pode encontrar informações sobre pinagem em um fórum ou em outro lugar. Se você não consegue encontrar dados de pinagem para a unidade principal, isso é praticamente um quebra-negócio.

Fabricação de um novo chicote elétrico da unidade principal

Se você conseguir encontrar os dados da pinagem, precisará usá-los para fabricar um novo arnês. A melhor maneira de fazer isso é obter algo chamado de “conector retangular” dimensionado para caber em sua unidade principal. Na maioria dos casos, você precisa de um conector de cabeçalho retangular de duas fileiras com um soquete fêmea que seja do tipo de montagem “através de orifício”. Esse tipo de conector foi projetado para ser instalado em uma placa de circuito, mas também funcionará como a base de um chicote de estéreo de carro substituto. Você pode não conseguir encontrar um conector com o espaçamento correto entre os pinos e o número correto de pinos. Embora o espaçamento dos pinos seja importante, o número de pinos não é. Você pode usar vários conectores menores ou cortar um grande para caber, o que funcionar melhor. Depois de encontrar um diagrama de pinagem e obter um conector retangular, tudo o que você precisa fazer é soldar os fios em cada um dos pinos do conector e, em seguida, colocar termorretrátil em cada fio para evitar curtos. Se o seu carro ainda tem o chicote de fábrica, há duas maneiras de concluir a instalação. Obtenha um adaptador projetado para ser conectado ao chicote – ou fabrique um da mesma forma que você fez com o da unidade principal. Você também pode simplesmente cortar os fios e conectá-los diretamente ao seu novo chicote, embora isso vá apenas transferir novos problemas para a próxima pessoa que tentar atualizar o estéreo.

Fiação de um estéreo de carro sem nenhum chicote

Se sua unidade principal não tiver um chicote, e alguém também cortou o chicote de seu carro, você terá que fazer uma combinação dos métodos acima. O primeiro passo ainda é obter uma pinagem para sua unidade principal e fabricar um novo arnês para ela. Depois disso, você terá que identificar todos os fios no painel para determinar quais são para os alto-falantes, alimentação, aterramento e assim por diante. Como não há chicote de fábrica na foto, você tem duas opções a considerar. Você pode criar um novo chicote para os fios de fábrica que será conectado ao chicote da unidade principal ou soldar o chicote da unidade principal diretamente nos fios de fábrica.