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Quando a luz do sistema de monitoramento da pressão dos pneus (TPMS) em seu painel acende, isso geralmente significa que a pressão de ar em um ou mais de seus pneus caiu abaixo do nível esperado. A luz também pode ser disparada erroneamente por um sensor defeituoso e também pode acender e apagar, aparentemente de forma aleatória. Se você tiver uma luz TPMS, é importante lembrar que não é uma substituição para manutenção regular. Enquanto uma luz TPMS se acendendo pode ser um grande aviso antes de uma emergência iminente, não há substituto para verificar fisicamente seus pneus com um medidor de pressão de pneus e completá-los conforme necessário.
O que a luz do TPMS acendendo realmente significa?
Quando você tem um carro com TPMS, isso significa que todo pneu tem um sensor sem fio dentro dele. Cada sensor transmite dados para o computador, e o computador liga a luz TPMS se algum dos sensores mostrar um valor de pressão maior ou menor do que a faixa operacional segura. Embora a melhor resposta ao acendimento de uma luz TPMS seja verificar a pressão do pneu com um medidor manual, a luz pode transmitir algumas informações muito importantes se você souber o que procurar.
TPMS luz acende durante a condução
- Comportamento leve: Acende e permanece aceso.
- O que significa: A pressão do ar está baixa em pelo menos um pneu.
- O que você deveria fazer: Verifique a pressão dos pneus com um manômetro manual assim que possível.
- Você ainda pode dirigir: Embora você possa dirigir com a luz TPMS acesa, lembre-se de que um ou mais pneus podem estar com pressão de ar muito baixa. Seu veículo pode não ter o desempenho esperado e dirigir com um pneu furado pode danificá-lo.
TPMS Light acende e apaga
- Comportamento leve: Acende e apaga aparentemente ao acaso.
- O que significa: A pressão do pneu é de pelo menos um pneu está provavelmente muito próxima da inflação nominal mínima ou máxima. Conforme o ar se contrai, devido ao clima frio ou aquece, o sensor é acionado.
- O que você deveria fazer: Verifique a pressão dos pneus e ajuste-a.
- Você ainda pode dirigir: A pressão do ar está provavelmente próxima de onde deveria estar, por isso geralmente é seguro dirigir. Lembre-se de que o veículo pode não funcionar da maneira que você espera.
TPMS pisca antes de entrar
- Comportamento leve: Pisca por um minuto ou mais cada vez que você liga o motor e depois permanece ligado.
- O que significa: Seu TPMS provavelmente não está funcionando corretamente e você não pode contar com isso.
- O que você deveria fazer: Leve o seu carro a um técnico qualificado assim que possível. Entretanto, verifique a pressão dos pneus manualmente.
- Você ainda pode dirigir: Se você verificar a pressão do ar em seus pneus, e estiver bom, você está seguro para dirigir. Só não conte com o TPMS para avisá-lo de um problema.
Pressão do pneu e mudanças de temperatura
Na maioria dos casos, seus pneus estarão cheios de ar idêntico ao ar ambiente na atmosfera. A única exceção real é se eles estiverem cheios de nitrogênio, mas as mesmas regras da termodinâmica se aplicam ao nitrogênio elementar e à mistura de nitrogênio, dióxido de carbono, oxigênio e outros elementos que constituem o ar que respiramos e bombeamos para os pneus. De acordo com a lei dos gases ideais, se a temperatura de um determinado volume de gás for reduzida, a pressão também será reduzida. Como os pneus de um carro são mais ou menos um sistema fechado, isso significa apenas que, quando a temperatura do ar de um pneu diminui, a pressão do ar no pneu também diminui. O oposto também é verdadeiro, pois a pressão do ar em um pneu aumentará se a temperatura do ar aumentar. O gás se expande à medida que aquece, não tem para onde ir, pois fica preso no pneu e a pressão aumenta. A quantidade exata de aumento ou redução da pressão do pneu dependerá de vários fatores, mas uma regra geral é que você pode esperar que um pneu perca cerca de 1 PSI por 10 graus Fahrenheit na redução da temperatura do ar ambiente e, inversamente, ganhe 1 PSI por 10 graus Fahrenheit conforme o ambiente aquece.
Sistemas de monitoramento de clima frio de inverno e pressão dos pneus
Em situações em que um problema de TPMS só aparece no inverno, pode-se apostar que as temperaturas frias podem ter algo a ver com isso, especialmente em áreas onde os invernos são excepcionalmente frios. Por exemplo, se os pneus de um veículo foram enchidos de acordo com a especificação quando a temperatura ambiente era de 80 graus, e nada foi feito enquanto o inverno avançava e as temperaturas externas caíam abaixo de zero, isso por si só poderia ser responsável por uma oscilação de 5 PSI no pneu pressão. Se você estiver tendo um problema em que a luz do TPMS acende de manhã, mas apaga mais tarde, ou a pressão do pneu parece boa com um medidor depois de você dirigir por algum tempo, um problema semelhante pode estar no trabalho . Quando você dirige um carro, o atrito faz com que os pneus esquentem, o que também faz com que o ar dentro dos pneus esquente. Esta é uma das razões pelas quais os fabricantes recomendam encher os pneus quando estão frios, em vez de quando estão quentes de tanto dirigir. Portanto, há uma chance muito real de que seus pneus estejam abaixo das especificações pela manhã e pareçam estar bem no final do dia quando um mecânico os verificar.
Verificando a pressão dos pneus vs. Confiando na luz TPMS
Se você verificar os pneus de manhã, antes de dirigir seu carro, e a pressão não estiver baixa, mas a luz ainda piscar quando você dirigir, provavelmente você tem um sensor TPMS com defeito. Não é terrivelmente comum, mas acontece, e alguns produtos como misturas injetáveis fix-a-flat podem acelerar o desaparecimento de um sensor TPMS sob certas circunstâncias. Por outro lado, se você achar que a pressão é baixa quando os pneus estão frios, esse é o problema. Encher os pneus com a especificação fria, quando eles estão realmente frios, quase certamente eliminará o problema de uma luz TPMS acender repetidamente no inverno frio. Aliás, esse também é o motivo pelo qual é uma boa ideia verificar e ajustar a pressão dos pneus ao longo do ano. A ideia de colocar “ar de outono” ou “ar de primavera” em pneus pode parecer uma piada, mas levar em conta as oscilações de pressão devido à temperatura ambiente como a mudança das estações pode evitar problemas com as luzes do monitor de pressão dos pneus.
